P0042: วงจรควบคุมฮีตเตอร์ HO2S (Bank 1 Sensor 2)

ความหมาย

วงจรควบคุมฮีตเตอร์ในเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบมีฮีตเตอร์ Bank 1 Sensor 2 ขัดข้อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

Bank 1 Sensor 2 คือเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบมีฮีตเตอร์หลังแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ของแบงก์ที่มีสูบ 1 ฮีตเตอร์ช่วยอุ่นเซ็นเซอร์เพื่อให้โมดูลควบคุมใช้สัญญาณได้เร็วขึ้น รหัส P0042 ตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบความผิดปกติในวงจรควบคุมฮีตเตอร์ โดยไม่ได้ระบุว่าแรงดันวงจรต่ำหรือสูง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ฮีตเตอร์วงจรเปิด
2. สายไฟหรือขั้วต่อฮีตเตอร์ขัดข้อง

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• ฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ออกซิเจนอาจร้อนช้า
• ประหยัดเชื้อเพลิงอาจลดลง
• การปล่อยมลพิษอาจเพิ่มขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูล freeze frame และรหัสฮีตเตอร์หรือเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าความผิดปกติของฮีตเตอร์ Bank 1 Sensor 2 เกิดขึ้นเมื่อใด
2. รอให้ระบบไอเสียเย็น แล้วตรวจขั้วต่อและสายไฟใกล้เคียงของ Bank 1 Sensor 2 ว่าหลุด เสียหายจากความร้อน กัดกร่อน หรือมีขั้วถูกดันถอยหรือไม่
3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์และแหล่งจ่ายไฟของวงจร Bank 1 Sensor 2 โดยใช้แผนผังสายไฟของรถ
4. ทดสอบฮีตเตอร์เซ็นเซอร์และสายไฟว่ามีความต่อเนื่องหรือวงจรขาดหรือไม่ ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากเซ็นเซอร์และสายไฟทดสอบแล้วปกติ ให้ตรวจฝั่งควบคุมของวงจรฮีตเตอร์และคำสั่งจากโมดูลตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบหรือทำความสะอาดขั้วต่อฮีตเตอร์ Bank 1 Sensor 2 หากหลวมหรือปนเปื้อน
• ซ่อมสายไฟที่ชำรุดหรือขาดในวงจรฮีตเตอร์ Bank 1 Sensor 2
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน Bank 1 Sensor 2 หากฮีตเตอร์ขาดหรือไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนด
• ซ่อมข้อบกพร่องของแหล่งจ่ายไฟหรือวงจรควบคุมฮีตเตอร์ หากการทดสอบระบุว่าอยู่นอกตัวเซ็นเซอร์

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปขับอย่างนุ่มนวลได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่ควรนำรถเข้าตรวจโดยเร็ว เพราะเซ็นเซอร์ปลายทางอาจใช้เวลานานกว่าจะพร้อมทำงานและมลพิษอาจเพิ่มขึ้น ให้หยุดขับหากเครื่องยนต์มีปัญหาการทำงานรุนแรง หรือมีไฟเตือนไอเสียพร้อมอาการร้ายแรงอื่น