B00E2: การควบคุมการจุดระเบิดตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะแถวที่ 3 ตำแหน่งกลาง "B" (ความผิดปกติย่อย)

ความหมาย

กล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยวจะตรวจสอบวงจรการจุดระเบิดสำหรับตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะแถวที่ 3 ตำแหน่งกลาง B โดยจะบันทึกโค้ดนี้เมื่อค่าทางไฟฟ้าที่วัดได้ของวงจรอยู่นอกเหนือช่วงที่คาดหมายไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบถุงลมนิรภัย (SRS) หรือระบบตัวถังสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลระบบยึดรั้งตรวจสอบวงจรจุดระเบิดของตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัย B ที่เข็มขัดนิรภัยเบาะแถวที่ 3 ตำแหน่งกลาง ตัวดึงกลับนี้ออกแบบมาเพื่อดึงเข็มขัดตำแหน่งกลางให้ตึงเมื่อเกิดการชน รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อคุณสมบัติทางไฟฟ้าของวงจรอยู่นอกช่วงที่คาดไว้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วงจรตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยขาดหรือลัดวงจร
2. สายไฟหรือขั้วต่อเสียหาย
3. ชุดจุดระเบิดตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยขัดข้อง
4. ความผิดปกติในกล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยว

อาการ

• ไฟเตือนหรือสัญลักษณ์ที่เกี่ยวข้องกับระบบที่ได้รับผลกระทบ
• ฟังก์ชันความสะดวกสบายหรือความปลอดภัยบกพร่อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. สแกนโมดูลระบบยึดรั้งเพื่อค้นหารหัสที่เกี่ยวข้องและข้อมูลเหตุการณ์ เพื่อยืนยันว่าความผิดปกติอยู่ที่วงจรตัวดึงกลับ B เบาะแถวที่ 3 ตำแหน่งกลาง
2. ตรวจสอบแนวการพาดของเข็มขัดเบาะแถวที่ 3 ตำแหน่งกลางว่าถูกต้องหรือไม่ รวมถึงร่องรอยความเสียหายที่มองเห็นได้หรือหลักฐานการทำงานก่อนหน้า โดยไม่รบกวนสายไฟของตัวดึงกลับ
3. ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อที่เข้าถึงได้ของตัวดึงกลับ B เบาะแถวที่ 3 ตำแหน่งกลาง ว่าชำรุด ถูกหนีบ หลวม หรือมีการกัดกร่อนหรือไม่
4. ให้ตรวจวงจรหาไฟฟ้าขาด ลัดวงจร หรือค่าความต้านทานผิดปกติ โดยใช้ขั้นตอนและค่ามาตรฐานของผู้ผลิตสำหรับระบบยึดรั้ง ห้ามใช้ไฟทดสอบหรือโอห์มมิเตอร์ทั่วไปตรวจวงจรจุดระเบิดถุงลมหรืออุปกรณ์จุดระเบิด
5. หากสายไฟปกติ ให้ตรวจประเมินตัวดึงกลับ B เบาะแถวที่ 3 ตำแหน่งกลางและโมดูลระบบยึดรั้งด้วยอุปกรณ์วิเคราะห์ที่ได้รับการรับรอง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดขั้วต่อที่หลวมให้แน่นตามขั้นตอนระบบยึดรั้งของผู้ผลิต
• ซ่อมสายไฟที่ชำรุดในวงจรตัวดึงกลับ B เบาะแถวที่ 3 ตำแหน่งกลางด้วยวิธีที่ได้รับการรับรอง
• เปลี่ยนตัวดึงกลับ B เบาะแถวที่ 3 ตำแหน่งกลาง หากยืนยันแล้วว่าชำรุด
• ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบยึดรั้ง หากยืนยันแล้วว่าความผิดปกติเกิดจากวงจรของโมดูล

ขับต่อไปได้หรือไม่

ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะแถวที่ 3 ตำแหน่งกลางอาจไม่ดึงเข็มขัดให้ตึงเมื่อเกิดการชน และฟังก์ชันอื่นของระบบยึดรั้งอาจได้รับผลกระทบด้วย หลีกเลี่ยงการให้ผู้โดยสารนั่งตำแหน่งนี้จนกว่าจะวินิจฉัยแล้ว วงจรระบบยึดรั้งต้องได้รับการจัดการอย่างปลอดภัยโดยช่างผู้ชำนาญ