ความหมาย
โค้ดนี้ระบุความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมการทำงานตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ C ไบต์ระบุประเภทความผิดปกติจะบอกความผิดปกติที่ตรวจพบ โค้ดนี้ไม่ได้ยืนยันว่าเป็นตัวดึงรั้งขั้นที่สาม
การทำงานเป็นอย่างไร
ตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัย C ฝั่งผู้ขับขี่เป็นส่วนหนึ่งของระบบ SRS และออกแบบมาเพื่อดึงเข็มขัดให้กระชับเมื่อเกิดการชน โมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารตรวจสอบวงจรการทำงานและบันทึกรหัสนี้เมื่อตรวจพบความผิดปกติ โดยข้อมูลข้อบกพร่องย่อยจะระบุประเภทความผิดปกติที่ตรวจพบ ตัวอักษร C เพียงอย่างเดียวไม่ได้หมายความว่าเป็นตัวดึงรั้งขั้นที่ 3
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟหรือขั้วต่อวงจรตัวดึงรั้งมีปัญหา
- วงจรการทำงานขาดหรือลัดวงจร
- ตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยชำรุด
- ความผิดปกติของกล่องควบคุมระบบนิรภัย
อาการ
- ไฟเตือนถุงลมนิรภัยหรือ SRS
- ตัวดึงรั้งอาจไม่ทำงานตามที่ควรเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านรายละเอียดความผิดปกติย่อยของโมดูล SRS และข้อมูลฟรีซเฟรมเพื่อระบุสภาพวงจรและเวลาที่ตรวจพบ
- ตรวจสอบจุดเชื่อมต่อของตัวดึงรั้งเข็มขัด C ฝั่งผู้ขับขี่และชุดสายไฟใกล้เคียงเพื่อหาการกัดกร่อน ความเสียหาย ความหลวม หรือการถูกหนีบ
- ตรวจหารหัส SRS อื่นที่เกี่ยวข้อง ซึ่งอาจบ่งชี้ปัญหาไฟเลี้ยง กราวด์ หรือจุดเชื่อมต่อที่ใช้ร่วมกันของโมดูล
- ทำให้ระบบ SRS ปลอดภัยโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต จากนั้นทดสอบวงจรตัวดึงรั้ง C ฝั่งผู้ขับขี่เพื่อหาอาการขาดหรือลัดวงจรที่ระบุโดยความผิดปกติย่อย
- หากตรวจสอบสายไฟแล้วปกติ ให้ทดสอบชุดตัวดึงรั้ง C และโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ยึดหรือซ่อมแซมขั้วต่อตัวดึงรั้ง C ฝั่งผู้ขับขี่ที่หลวมหรือกัดกร่อน
- ซ่อมแซมสายไฟที่ขาด ลัดวงจร หรือเสียหายในวงจรตัวดึงรั้ง C ฝั่งผู้ขับขี่
- เปลี่ยนชุดตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัย C ฝั่งผู้ขับขี่ หากไม่ผ่านการตรวจสอบตามกำหนด
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสาร หากผลทดสอบยืนยันว่าโมดูลขัดข้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
รถอาจยังขับขี่ได้ แต่ตัวดึงรั้งเข็มขัด C ฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่ทำงานตามที่ควรเมื่อเกิดการชน คาดเข็มขัดให้ถูกต้องและนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยระบบ SRS โดยเร็ว ห้ามจัดการกับสายไฟวงจรการทำงาน เว้นแต่ปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยของผู้ผลิต
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง