B0070: การควบคุมการทำงานตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ "A" (ความผิดปกติย่อย)

ความหมาย

โค้ดนี้ระบุความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมการทำงานตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ A โมดูลควบคุมระบบนิรภัยจะตั้งโค้ดนี้เมื่อตรวจพบปัญหาในการควบคุมการทำงานดังกล่าว โดยข้อมูลความผิดปกติย่อยที่มาด้วยกันจะระบุความผิดปกติที่แน่ชัด

การทำงานเป็นอย่างไร

ตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ "A" เป็นอุปกรณ์ที่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุเพื่อดึงเข็มขัดให้กระชับอย่างรวดเร็ว โมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวจะคอยตรวจสอบวงจรควบคุมการทำงาน และรหัส B0070 บันทึกข้อผิดพลาดในวงจรดังกล่าว โดยข้อมูลความผิดพลาดย่อยที่แนบมาจะระบุเงื่อนไขที่ตรวจพบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟหรือขั้วต่อตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยมีปัญหา
2. วงจรการทำงานขาดหรือลัดวงจร
3. ตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ชำรุด
4. ความผิดปกติของกล่องควบคุมระบบนิรภัย

อาการ

• ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติดสว่าง
• ตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านรายละเอียดความผิดพลาดย่อยและข้อมูลเฟรมแช่แข็งของโมดูลระบบยึดเหนี่ยว เพื่อกำหนดเงื่อนไขที่ตรวจพบในวงจรตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ "A"
2. ตรวจสอบบริเวณเข็มขัดและตัวรั้งฝั่งผู้ขับขี่ว่ามีความเสียหาย การซ่อมแซมมาก่อน หรือมีสายไฟและขั้วต่อที่ถูกรบกวนหรือไม่
3. ตรวจสอบชุดสายไฟและขั้วต่อของวงจรตัวดึงรั้งว่ามีขาพินเสียหาย การกัดกร่อน หลวม หรือมีรอยเสียดสีหรือไม่ โดยปฏิบัติตามคำแนะนำด้านความปลอดภัยของระบบยึดเหนี่ยวรถยนต์
4. ใช้วิธีการที่ผู้ผลิตกำหนดในการทดสอบวงจรการทำงานว่ามีการขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ และเปรียบเทียบผลลัพธ์กับค่ากำหนดของผู้ผลิต
5. หากการตรวจสอบวงจรผ่าน ให้ทำตามขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อประเมินตัวดึงรั้งฝั่งผู้ขับขี่ และตามด้วยโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวตามลำดับ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดหรือซ่อมแซมสายไฟหรือขั้วต่อตัวดึงรั้งฝั่งผู้ขับขี่ที่ชำรุดโดยใช้ขั้นตอนของระบบยึดเหนี่ยวที่ได้รับการอนุมัติ
• ซ่อมแซมอาการขาดหรือลัดวงจรในวงจรการทำงานของตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ "A"
• เปลี่ยนตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่หากการทดสอบยืนยันว่าชำรุด
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวก็ต่อเมื่อได้รับการตรวจสอบวงจรและตัวดึงรั้งแล้วเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถยังสามารถขับขี่ได้ แต่อุปกรณ์ตัวดึงรั้งเข็มขัดฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่ทำงานเพื่อดึงเข็มขัดให้กระชับในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ให้ถือว่าระบบยึดเหนี่ยวมีความบกพร่องและนัดหมายเพื่อตรวจวินิจฉัยโดยด่วน หลีกเลี่ยงการเดินทางที่ไม่จำเป็น