รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

B007D: การควบคุมการทำงานตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 2 ตำแหน่งกลาง "B" (ความผิดปกติย่อย)

ความหมาย

โค้ดนี้ระบุความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมการทำงานตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 2 ตำแหน่งกลาง B ไบต์ระบุประเภทความผิดปกติจะบอกความผิดปกติที่ตรวจพบ

การทำงานเป็นอย่างไร

ตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัย B แถวที่ 2 ตำแหน่งกลางเป็นชิ้นส่วน SRS ที่ออกแบบมาเพื่อดึงเข็มขัดของผู้โดยสารตำแหน่งกลางให้กระชับเมื่อเกิดการชน โมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารตรวจสอบวงจรการทำงานและบันทึกรหัสนี้เมื่อตรวจพบความผิดปกติ โดยข้อมูลข้อบกพร่องย่อยจะระบุประเภทความผิดปกติที่ตรวจพบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. สายไฟหรือขั้วต่อวงจรตัวดึงรั้งมีปัญหา
  2. วงจรการทำงานขาดหรือลัดวงจร
  3. ตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยชำรุด
  4. ความผิดปกติของกล่องควบคุมระบบนิรภัย

อาการ

  • ไฟเตือนถุงลมนิรภัยหรือ SRS
  • ตัวดึงรั้งอาจไม่ทำงานตามที่ควรเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. อ่านข้อมูลความผิดปกติย่อยของระบบ SRS และข้อมูลฟรีซเฟรมเพื่อระบุสภาพวงจรที่มีรายงานและเวลาที่เกิดขึ้น
  2. ตรวจสอบตัวดึงรั้งตรงกลางแถวที่ 2 บริเวณจุดยึดเข็มขัด ขั้วต่อ และชุดสายไฟเพื่อหาความเสียหาย การกัดกร่อน ความหลวม หรือการถูกแผงตกแต่งกีดขวาง
  3. ตรวจหารหัส SRS อื่นที่เกี่ยวข้อง ซึ่งอาจบ่งชี้ปัญหาไฟเลี้ยง กราวด์ หรือจุดเชื่อมต่อที่ใช้ร่วมกันของโมดูล
  4. ปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัย SRS ของผู้ผลิต ทดสอบสายไฟตัวดึงรั้ง B ตรงกลางเพื่อหาอาการขาดหรือลัดวงจรตามที่ระบุโดยความผิดปกติย่อย
  5. หากตรวจสอบสายไฟแล้วปกติ ให้ทดสอบตัวดึงรั้ง B ตำแหน่งกลางและโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • เสียบต่อใหม่หรือซ่อมแซมขั้วต่อตัวดึงรั้ง B แถวที่ 2 ตำแหน่งกลางที่หลวมหรือเกิดการกัดกร่อน
  • ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายหรือถูกหนีบในวงจรการจุดระเบิดตัวดึงรั้ง B ตรงกลาง
  • เปลี่ยนชุดตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัย B ตรงกลาง หากการทดสอบยืนยันว่าชิ้นส่วนชำรุด
  • ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารเฉพาะเมื่อการวินิจฉัยยืนยันว่าโมดูลขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจยังขับขี่ได้ แต่ตัวดึงรั้งเข็มขัดแถวที่ 2 ตำแหน่งกลางอาจไม่ทำงานตามที่ควรเมื่อเกิดการชน ให้นำรถเข้าตรวจวินิจฉัยระบบ SRS โดยเร็ว และห้ามตรวจหรือรบกวนสายไฟวงจรการทำงาน เว้นแต่ปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยของผู้ผลิต

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสของชิ้นส่วนเดียวกัน

รหัสใกล้เคียง