B0080: การควบคุมการทำงานตัวจำกัดแรงดึงเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ (ความผิดปกติย่อย)

ความหมาย

โค้ดนี้ระบุความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมการทำงานตัวจำกัดแรงดึงเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ ไบต์ประเภทความผิดปกติจะเป็นตัวระบุความผิดปกติที่ตรวจพบ

การทำงานเป็นอย่างไร

ตัวจำกัดแรงของเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่เป็นส่วนหนึ่งของระบบเข็มขัดนิรภัย SRS และออกแบบมาเพื่อควบคุมแรงที่เข็มขัดกระทำต่อผู้ขับขี่เมื่อเกิดการชน โมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารตรวจสอบวงจรการทำงานและบันทึกรหัสนี้เมื่อตรวจพบความผิดปกติ โดยข้อมูลข้อบกพร่องย่อยจะระบุประเภทความผิดปกติที่ตรวจพบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟหรือขั้วต่อวงจรตัวจำกัดแรงรั้งมีปัญหา
2. วงจรการทำงานขาดหรือลัดวงจร
3. ตัวจำกัดแรงรั้งชำรุด
4. ความผิดปกติของกล่องควบคุมระบบนิรภัย

อาการ

• ไฟเตือนถุงลมนิรภัยหรือ SRS
• ตัวจำกัดแรงรั้งอาจไม่ทำงานตามที่ควรเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านรายละเอียดความผิดปกติย่อยของระบบ SRS และข้อมูลฟรีซเฟรมเพื่อระบุสภาพวงจรที่ตรวจพบและเวลาที่เกิด
2. ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของตัวจำกัดแรงดึงฝั่งผู้ขับขี่เพื่อหาความเสียหาย การกัดกร่อน ความหลวม หรือการถูกหนีบรอบชุดเข็มขัด
3. ตรวจสอบรหัส SRS ที่เกี่ยวข้องซึ่งอาจบ่งบอกถึงปัญหาไฟเลี้ยง กราวด์ หรือการเชื่อมต่อของโมดูลที่ใช้ร่วมกัน
4. ใช้ขั้นตอนความปลอดภัย SRS ของผู้ผลิต ทดสอบวงจรตัวจำกัดแรงดึงฝั่งผู้ขับขี่เพื่อหาอาการขาดหรือลัดวงจรที่ตรงกับความผิดปกติย่อย
5. หากสายไฟผ่าน ให้ทดสอบตัวจำกัดแรงดึงและโมดูลควบคุมระบบความปลอดภัยฝั่งผู้ขับขี่ตามขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดหรือซ่อมแซมขั้วต่อตัวจำกัดแรงดึงฝั่งผู้ขับขี่ที่หลวมหรือเกิดการกัดกร่อน
• ซ่อมแซมสายไฟที่ขาด ลัดวงจร หรือเสียหายในวงจรจุดระเบิดตัวจำกัดแรงดึงฝั่งผู้ขับขี่
• เปลี่ยนชุดตัวจำกัดแรงดึงฝั่งผู้ขับขี่ หากการทดสอบยืนยันว่าชำรุด
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบความปลอดภัยหากการวินิจฉัยยืนยันว่ามีความผิดปกติภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจจะยังขับขี่ได้ แต่อุปกรณ์จำกัดแรงดึงของผู้ขับขี่อาจไม่สามารถควบคุมแรงของเข็มขัดตามที่ออกแบบไว้ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ คาดเข็มขัดให้ถูกต้องและนัดหมายการวินิจฉัยระบบ SRS โดยด่วน ห้ามจัดการกับสายไฟวงจรการจุดระเบิดโดยไม่มีขั้นตอนความปลอดภัยของผู้ผลิต