B0075: การควบคุมการทำงานตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 2 ฝั่งขวา (ความผิดปกติย่อย)

ความหมาย

โค้ดนี้ระบุความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมการทำงานตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 2 ฝั่งขวา ไบต์ระบุประเภทความผิดปกติจะบอกความผิดปกติที่ตรวจพบ

การทำงานเป็นอย่างไร

ตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 2 ฝั่งขวาจะดึงเข็มขัดเส้นนั้นให้กระชับในระหว่างเกิดอุบัติเหตุที่ตรงตามเงื่อนไข โมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวจะคอยตรวจสอบวงจรควบคุมการทำงาน และรหัส B0075 บันทึกข้อผิดพลาดในวงจรดังกล่าว โดยไบต์ประเภทความผิดพลาดจะระบุความผิดพลาดย่อยเฉพาะ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟหรือขั้วต่อวงจรตัวดึงรั้งมีปัญหา
2. วงจรการทำงานขาดหรือลัดวงจร
3. ตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยชำรุด
4. ความผิดปกติของกล่องควบคุมระบบนิรภัย

อาการ

• ไฟเตือนถุงลมนิรภัยหรือ SRS
• ตัวดึงรั้งอาจไม่ทำงานตามที่ควรเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านไบต์ประเภทความผิดพลาดและรายละเอียดเฟรมแช่แข็งของโมดูลระบบยึดเหนี่ยว เพื่อกำหนดสภาพวงจรตัวดึงรั้งแถวที่ 2 ฝั่งขวาที่ถูกรายงาน
2. ตรวจสอบเข็มขัดและตัวรั้งสายแถวที่ 2 ฝั่งขวาว่ามีความเสียหาย สิ่งกีดขวาง หรือร่องรอยการซ่อมแซมมาก่อนหรือไม่
3. ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของตัวดึงรั้งฝั่งขวาว่ามีความหลวม การกัดกร่อน ขาพินเสียหาย หรือรอยเสียดสี รวมถึงบริเวณใกล้จุดเคลื่อนที่ของเบาะ
4. ทดสอบวงจรการทำงานว่ามีการขาดหรือลัดวงจรหรือไม่โดยใช้ขั้นตอนและข้อกำหนดของระบบยึดเหนี่ยวรถยนต์ของผู้ผลิต
5. หากวงจรผ่านการทดสอบ ให้ประเมินตัวดึงรั้งแถวที่ 2 ฝั่งขวา และจากนั้นประเมินโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวตามลำดับขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมหรือต่อสายไฟหรือขั้วต่อตัวดึงรั้งแถวที่ 2 ฝั่งขวาที่ชำรุดใหม่โดยใช้ขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติ
• ซ่อมแซมอาการขาดหรือลัดวงจรที่ได้รับการยืนยันในวงจรการทำงานแถวที่ 2 ฝั่งขวา
• เปลี่ยนตัวดึงรั้งแถวที่ 2 ฝั่งขวาหากผลการทดสอบยืนยันว่าชำรุด
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวเฉพาะหลังจากที่วงจรและตัวดึงรั้งผ่านการทดสอบแล้วเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถยังอาจสามารถขับขี่ได้ แต่อุปกรณ์ตัวดึงรั้งแถวที่ 2 ฝั่งขวาอาจไม่ทำงานเพื่อดึงเข็มขัดให้กระชับในกรณีเกิดอุบัติเหตุ หลีกเลี่ยงการใช้งานตำแหน่งที่นั่งนั้นจนกว่าจะได้รับการวินิจฉัยและซ่อมแซมข้อผิดพลาด