B007B: การควบคุมการทำงานตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 2 ฝั่งซ้าย "B" (ความผิดปกติย่อย)

ความหมาย

โค้ดนี้ระบุความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมการทำงานตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 2 ฝั่งซ้าย B ไบต์ระบุประเภทความผิดปกติจะบอกความผิดปกติที่ตรวจพบ

การทำงานเป็นอย่างไร

ตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัย B แถวที่ 2 ฝั่งซ้ายเป็นชิ้นส่วน SRS ที่ออกแบบมาเพื่อดึงเข็มขัดของตำแหน่งนั้นให้กระชับเมื่อเกิดการชน โมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารตรวจสอบวงจรการทำงานของตัวดึงรั้ง B และบันทึกรหัสนี้เมื่อตรวจพบความผิดปกติ โดยข้อมูลข้อบกพร่องย่อยจะระบุประเภทความผิดปกติที่ตรวจพบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟหรือขั้วต่อวงจรตัวดึงรั้งมีปัญหา
2. วงจรการทำงานขาดหรือลัดวงจร
3. ตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยชำรุด
4. ความผิดปกติของกล่องควบคุมระบบนิรภัย

อาการ

• ไฟเตือนถุงลมนิรภัยหรือ SRS
• ตัวดึงรั้งอาจไม่ทำงานตามที่ควรเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านรายละเอียดความผิดปกติย่อยของระบบ SRS และข้อมูลฟรีซเฟรมเพื่อดูว่าตรวจพบความผิดปกติของวงจรในลักษณะใดและเมื่อใด
2. ตรวจสอบตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 2 ฝั่งซ้าย ขั้วต่อ และชุดสายไฟที่อยู่ใกล้เคียงเพื่อหาความเสียหาย การกัดกร่อน ความหลวม หรือการถูกหนีบอยู่ใต้แผงตกแต่งหรือเบาะ
3. ตรวจสอบรหัส SRS อื่นที่เกี่ยวข้อง ซึ่งอาจชี้ถึงปัญหาไฟเลี้ยง กราวด์ หรือจุดเชื่อมต่อที่ใช้ร่วมกันของโมดูล
4. ปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัย SRS ของผู้ผลิต จากนั้นทดสอบวงจรตัวดึงรั้ง B แถวที่ 2 ฝั่งซ้ายเพื่อหาอาการขาดหรือลัดวงจรที่ตรงกับความผิดปกติย่อย
5. หากตรวจสอบสายไฟแล้วปกติ ให้ทดสอบตัวดึงรั้ง B และโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบต่อใหม่หรือซ่อมแซมขั้วต่อตัวดึงรั้ง B แถวที่ 2 ฝั่งซ้ายที่หลวมหรือเกิดการกัดกร่อน
• ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายหรือถูกหนีบในวงจรตัวดึงรั้ง B แถวที่ 2 ฝั่งซ้าย
• เปลี่ยนชุดตัวดึงรั้ง B แถวที่ 2 ฝั่งซ้าย หากไม่ผ่านการตรวจสอบตามกำหนด
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารเฉพาะเมื่อการวินิจฉัยยืนยันว่าโมดูลขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจยังขับขี่ได้ แต่ตัวดึงรั้งเข็มขัดแถวที่ 2 ฝั่งซ้ายอาจไม่ทำงานตามที่ควรเมื่อเกิดการชน คาดเข็มขัดให้ถูกต้องและนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยระบบ SRS โดยเร็ว หลีกเลี่ยงการสัมผัสสายไฟวงจรการทำงาน เว้นแต่ปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยของผู้ผลิต