P259B: Turboladdarens laddtrycksreglering, lägesgivare B, prestanda – fast i högt läge

Vad den betyder

Samma som felet där lägesgivare A har fastnat i högt läge, men för givare B eller turboladdare B. Laddtrycksregleringen följer begärt respektive faktiskt tryck i insugsgrenröret; en ihållande avvikelse innebär att wastegaten, skovlarna, slangen eller ställdonet inte levererar begärt tryck.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Turboladdarens laddtrycksregleringslägesgivare B rapporterar ställdonets rörelse så att styrmodulen kan jämföra den med det begärda läget. Koden sätts när givare B stannar nära det övre ändläget trots att den borde röra sig därifrån. Det tyder på en givare som fastnat vid ett högt värde eller är feljusterad, kablageproblem eller ett ställdon eller länkage på B-sidan som kärvar där. Koden bekräftar inte i sig att fordonet har en andra turbo.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Ställdon eller länkage för laddtrycksregleringen kärvar nära det övre ändläget
2. Lägesgivare B feljusterad eller rapporterar fel
3. Skadade ledningar eller kontakt till ställdonet

Symptom

• Motorvarningslampan kan tändas
• Motoreffekten eller laddtrycket kan minska

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysbildsdata och jämför begärt och faktiskt läge för givare B med laddtrycket i livedata för att fastställa när det höga värdet uppstår.
2. Inspektera givare B:s kontakt och kablage efter lösa eller korroderade stift, skadad isolering eller dålig kontakt.
3. Kontrollera ställdon och länkage på B-sidan efter kärvning vid ändläget för maximal rörelse, och inspektera tillhörande wastegate- eller VGT-mekanism.
4. Utför ett ställdonstest med diagnosverktyg, om det stöds, och se om givare B följer den begärda rörelsen.
5. Kontrollera givare B:s justering och kretsfunktion mot tillverkarens specifikation för att skilja ett återkopplingsfel från mekanisk kärvning.

Vanliga lösningar

• Reparera skadat kablage eller dåliga anslutningar vid givare B.
• Justera givare B enligt tillverkarens metod.
• Lossa eller reparera ett kärvande länkage eller ställdon på B-sidan.
• Byt ut givare B eller ställdonet om testning bekräftar att den inte kan följa det beordrade läget.

Kan jag fortsätta köra?

Använd lätt gaspådrag och undvik bogsering medan laddtrycksregleringen på B-sidan är opålitlig. Effekten kan vara reducerad eller laddtrycksskyddet kan ingripa. Stanna om effekten faller kraftigt, motorn ryker kraftigt eller turbon låter ovanligt.