Vad den betyder
Signalspänningen från lägesgivare B ligger över den övre gränsen — kortslutning till referensspänning eller avbrott i signalreturen.
Snabböverblick
- Tänder vanligtvis motorlampan
- Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
Så fungerar det
Laddtrycksregleringen använder en aktuator för att ställa wastegaten eller de variabla turbinvingarna. Givare B rapporterar aktuatorns läge till motorns styrenhet. Den här felkoden registreras när signalen från givare B stiger över kretsens förväntade övre gräns, vilket kan bero på kortslutning till referensmatningen eller avbrott i signalreturen. Styrenheten kan begränsa laddtrycket eftersom den inte kan lita på återkopplingen från givare B.
Vanliga orsaker
Sannolikast först.
- Signalledningen kortsluten till referensspänning
- Korroderade stift i kontaktdonet – högt kontaktmotstånd
- Matningsledningen har klämts mot en B+-källa
Symptom
- Motorlampan tänds
- Motoreffekten eller turboladdarens laddtryck minskar
- Nödläge kan aktiveras
Så diagnostiserar du det
- Spara freeze frame-data och jämför live-avläsningar från lägesgivare A och B för att bekräfta om signalen från givare B är fast på hög nivå eller visar ett orimligt värde.
- Lokalisera givare B med hjälp av fordonets kopplingsschema och kontrollera dess kontakt och kabelstam med avseende på klämda ledningar, korrosion, lösa stift eller kontakt med en spänningskälla.
- Kontrollera om signalledningen är kortsluten till referensmatningen och undersök signalreturen och jordanslutningarna enligt tillverkarens kopplingsschema.
- Övervaka givare B medan du försiktigt rör på kabelstammen för att hitta en kortslutning eller ett avbrott som påverkas av rörelse.
- Om kablage och anslutningar är felfria ska givare B och dess referens- och returkretsar testas enligt tillverkarens procedur.
Vanliga lösningar
- Reparera en signalledning som kortslutit till referensmatningen.
- Reparera en klämd eller skadad ledning som vidrör en spänningskälla.
- Rengör eller reparera korroderade eller lösa kontaktanslutningar till givare B.
- Byt en bekräftat defekt givare B eller aktuatorenhet om givaren inte kan servas separat.
Kan jag fortsätta köra?
Undvik kraftig acceleration, släpvagnskörning och körning med hög belastning om laddtryck eller motoreffekt är begränsad. Förlita dig inte på normal turboladdarrespons förrän kretsen till givare B har reparerats, eftersom styrenheten kan begränsa laddtrycket.
En kod visar var styrenheten upptäckte ett fel, inte alltid vilken del som gick sönder. Kontrollera orsakerna i ordning och bekräfta med ett test innan du byter delar. Har du flera koder? Kontrollera dem tillsammans
Detta är en generell kod: den betyder samma sak på alla märken. Bilens tillverkare kan lägga till mer information i sin egen serviceinformation.