P259D: För lång tid för turboladdare B att gå över till sluten laddtrycksreglering

Vad den betyder

Samma tillstånd som felet med för lång tid för övergång till sluten reglering på turboladdare A, men för den andra turboladdaren. Laddtrycksregleringen följer begärt respektive faktiskt tryck i insugsgrenröret; en ihållande avvikelse innebär att wastegaten, skovlarna, slangen eller ställdonet inte levererar begärt tryck.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Laddtrycksregleringen för turboladdare B börjar i öppen reglerloop och växlar till återkopplingsreglering när lägesinformationen går att använda. Koden sätts när övergången tar för lång tid, vilket tyder på ett trögt ställdon eller en trög lägessignal på B-sidan, eller kärvande skovlar eller wastegate. Koden i sig fastställer inte hur många turboaggregat fordonet har.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Skovlar eller wastegate på turboladdare B kärvar
2. Ställdon eller länkage för laddtrycksregleringen kärvar
3. Lägesgivare eller återkopplingssignal utanför intervallet

Symptom

• Motorvarningslampan kan tändas
• Motoreffekten eller laddtrycket kan minska

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysbildsdata och övervaka begärt och faktiskt läge för turbo B samt laddtrycksvärden från startögonblicket för att fastställa när återkopplingen stabiliseras.
2. Inspektera turbo B:s ställdonskablage, kontakt och eventuella styrslangar efter skador, dålig kontakt eller läckage.
3. Kontrollera ställdon och länkage på B-sidan efter kärvning och verifiera att wastegaten eller skovlarna kan röra sig genom hela rörelseområdet.
4. Utför ett ställdonstest med diagnosverktyg, om det stöds, och se om turbo B följer kommandona snabbt och jämnt.
5. Testa lägesgivarens signal på B-sidan mot tillverkarens specifikation och inspektera sedan mekanismen efter kärvning om återkopplingskretsen är felfri.

Vanliga lösningar

• Reparera läckage eller skadade anslutningar i turbo B:s styrslangar för ställdonet, om sådana finns.
• Reparera dålig kontakt eller kablagefel i B-sidans lägesåterkopplingskrets.
• Lossa eller serva en kärvande wastegate, skovlar eller länkage på turbo B enligt tillverkarens metod.
• Byt ut ett ställdon eller en lägesgivare på B-sidan som bekräftats reagera trögt.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik hård acceleration och bogsering tills turbo B reagerar normalt, eftersom laddtrycket kan vara begränsat och motorn kan tappa effekt. Stanna om effekten faller kraftigt, motorn ryker kraftigt eller turbon låter ovanligt.