P2599: Turboladdarens laddtrycksreglering, lägesgivare A, prestanda – fast i högt läge

Vad den betyder

Lägesgivare A rapporterar ett värde som fastnat nära det övre ändläget — ställdonet har fastnat öppet (wastegaten hålls helt öppen, VGT-skovlarna har fastnat i maximalt öppet läge) eller så har givaren fastnat på hög nivå. Laddtrycket påverkas — vanligtvis för lågt laddtryck på VGT, eller så fungerar inte skyddet mot för högt laddtryck på wastegatesystem.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Turboladdarens laddtrycksreglering, lägesgivare A, rapporterar aktuatorns rörelse till styrenheten, som kontrollerar om aktuatorn följer det begärda läget. Den här felkoden registreras när avläsningen ligger kvar nära det övre ändläget trots att den borde röra sig därifrån. Det kan bero på att givaren har fastnat eller är feljusterad, på ett kablagefel eller på att aktuatorn eller länkaget kärvar i det läget. Laddtrycket kan då bli för lågt eller överladdningsskyddet kan aktiveras.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Ställdon eller länkage för laddtrycksregleringen kärvar nära det övre ändläget
2. Lägesgivare A feljusterad eller rapporterar fel
3. Skadade ledningar eller kontakt till ställdonet

Symptom

• Motorvarningslampan kan tändas
• Motoreffekten eller laddtrycket kan minska

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysbildsdata och jämför beordrad med faktisk position för givare A samt laddtryck i livedata för att se när den höga avläsningen inträffar.
2. Inspektera givare A:s kontaktstycke och kablage med avseende på skadad isolering, lösa stift, korrosion eller dålig anslutning.
3. Kontrollera aktuatorn och länkaget med avseende på kärvning nära det höga ändläget, inklusive om wastegate- eller VGT-mekanismen rör sig fritt.
4. Kör ett aktuatortest med diagnosverktyget, om funktionen finns tillgänglig, och kontrollera om givare A följer den begärda rörelsen.
5. Kontrollera givare A:s justering och kretsfunktion enligt tillverkarens specifikation innan aktuatorn döms ut.

Vanliga lösningar

• Reparera skadat kablage eller dåliga anslutningar vid givare A.
• Korrigera justeringen av givare A om den ligger utanför tillverkarens procedur.
• Frigör eller reparera ett kärvande aktuatorlänkage.
• Byt ut givare A eller aktuatorn först efter att test har identifierat vilken del som inte följer rörelsen.

Kan jag fortsätta köra?

Håll gaspådraget lätt och undvik bogsering tills laddtrycksregleringen är kontrollerad, eftersom fordonet kan ha reducerad effekt eller gå in i överladdningsskydd. Stanna om effekten sjunker kraftigt, rökutvecklingen blir kraftig eller ovanliga turboljud uppstår.