Vad den betyder
Allmänt elfel i lägesgivare B för turboladdarens laddtrycksreglering — den andra lägesgivaren på samma ställdon (redundant Hallgivare) eller på en andra turbo (turbosystem med två turboaggregat, sekventiell eller tvåstegs). När signalen från B är ogiltig kan ECM inte jämföra den med signalen från A och övergår till begränsad laddtrycksreglering.
Snabböverblick
- Tänder vanligtvis motorlampan
- Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
Så fungerar det
Laddtrycksregleringen använder en aktuator för att ställa wastegaten eller de variabla turbinvingarna. Lägesgivare B rapporterar aktuatorns läge till motorns styrenhet. Givare B kan vara det andra återkopplingselementet på en aktuator eller återkopplingsgivaren för en andra turboladdare. Felkoden anger ett elektriskt fel i kretsen till givare B. Styrenheten kan därför begränsa laddtrycksregleringen om den inte kan lita på återkopplingen.
Vanliga orsaker
Sannolikast först.
- Avbrott eller kortslutning i ledningarna till lägesgivaren
- Hallelementet har gått sönder
Symptom
- Motorlampan tänds
- Motoreffekten eller turboladdarens laddtryck minskar
- Varning för turboladdarregleringen eller nödläge kan aktiveras
Så diagnostiserar du det
- Spara freeze frame-data och jämför live-avläsningar från lägesgivare A och B för laddtrycksregleringen för att se om signalen från B saknas, är ojämn eller verkar orimlig.
- Identifiera med fordonets kopplingsschema vilken aktuator som använder givare B och kontrollera sedan dess kontakt och kabelstam med avseende på värmeskador, skavning, korrosion eller lösa stift.
- Kontrollera givarens matnings-, jord- och signalkretsar med avseende på avbrott, kortslutningar eller dåliga anslutningar enligt tillverkarens kopplingsschema.
- Övervaka givare B med kretsen ansluten enligt anvisningarna medan aktuatorn körs genom hela rörelseområdet och kontrollera om signalen avbryts eller saknas.
- Om kablage och matning är felfria ska givare B och styrenheten testas enligt tillverkarens felsökningsprocedur innan några delar byts.
Vanliga lösningar
- Återanslut eller rengör en lös eller korroderad kontakt till givare B.
- Reparera en bruten, kortsluten eller skavd ledning till givare B.
- Byt givare B eller aktuatorenheten om givaren inte kan servas separat och är defekt.
- Reparera ett bekräftat defekt drivsteg i styrenheten.
Kan jag fortsätta köra?
Undvik kraftig acceleration, släpvagnskörning och körning med hög belastning om effekten är reducerad eller laddtrycksregleringen är ojämn. Motorn kan begränsa laddtrycket eller gå in i skyddsläge. Ordna felsökning snart och stanna om fordonet blir osäkert att kontrollera.
En kod visar var styrenheten upptäckte ett fel, inte alltid vilken del som gick sönder. Kontrollera orsakerna i ordning och bekräfta med ett test innan du byter delar. Har du flera koder? Kontrollera dem tillsammans
Detta är en generell kod: den betyder samma sak på alla märken. Bilens tillverkare kan lägga till mer information i sin egen serviceinformation.