P066E: Låg signal i styrkretsen för glödstift cylinder 3

Vad den betyder

Styrledningen till glödstiftet på cylinder 3 är kortsluten till jord, eller så är glödstiftet kortslutet internt.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Motorstyrningen kopplar in och övervakar glödstiftskretsen för cylinder 3 för att hjälpa till att värma cylindern under kallstart. P066E sätts när cylinder 3:s styrkretsignal ligger under det förväntade elektriska intervallet, ofta på grund av att kretsen är kortsluten till jord eller att dess glödstift är kortslutet.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Styrledningen är kortsluten till jord
2. Korroderade kontaktstift – högt kontaktmotstånd
3. Kabelstammen har skavts igenom isoleringen

Symptom

• Glödstiftsvarningslampan lyser (ofta en orange spiralsymbol)
• Svår kallstart eller startar inte i kallt väder
• Vit rök från avgasröret under uppvärmning

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysbildsdata och kontrollera om felet är permanent eller periodiskt, samt notera motortemperatur och startförhållanden.
2. När motorn är kall, inspektera cylinder 3-glödstiftets anslutning och kablage med avseende på skav, skadad isolering, fukt eller lösa/korroderade stift.
3. Jämför cylinder 3-glödstiftet och dess kablage med de andra cylindrarna för synliga skador eller tecken på överhettning.
4. Testa cylinder 3-glödstiftet och dess styrledning med avseende på kortslutning till jord med hjälp av fordonets elschema och tillverkarens specifikation.
5. Om stiftet och kablaget är felfria, testa glödstiftsstyrenhetens utgång samt dess ström- och jordanslutningar.

Vanliga lösningar

• Reparera skavt kablage på cylinder 3 som kortsluter till jord.
• Rengör eller reparera cylinder 3-glödstiftets anslutning och stift.
• Byt ut cylinder 3-glödstiftet om det är internt kortslutet.
• Reparera glödstiftsstyrenheten eller dess ström- och jordanslutningar om dess utgång är felaktig.

Kan jag fortsätta köra?

Vid milt väder kan motorn fortfarande starta och gå, men ett defekt cylinder 3-glödstift kan orsaka tröga kallstarter och vit rök under uppvärmning. Undvik att förlita dig på fordonet under kalla förhållanden tills felet är åtgärdat.