P069C: Låg signal i glödstiftets styrkrets för cylinder 10

Vad den betyder

Styrledningen till glödstiftet på cylinder 10 är kortsluten till jord eller så är glödstiftet kortslutet invändigt.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Glödstiftet i cylinder 10 värmer förbränningskammaren vid kallstart av en dieselmotor. P069C registreras när styrenheten känner av onormalt låg spänning i styrkretsen till glödstiftet i cylinder 10, vanligtvis för att ledningen är kortsluten till jord eller glödstiftet har intern kortslutning.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Styrledningen kortsluten till jord
2. Korroderade kontaktstift – högt kontaktmotstånd
3. Kabelstammen har skavts igenom isoleringen

Symptom

• Glödstiftsvarningslampan lyser (ofta en orange spiralsymbol)
• Svårstartad eller startar inte vid kall väderlek
• Vit rök från avgasröret under uppvärmning

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och sök efter andra glödstiftskoder för att kontrollera om cylinder 10 är den enda berörda kretsen.
2. Kontrollera kontakten till glödstiftet och styrledningen i cylinder 10 med kall motor och tändningen avstängd. Leta efter skav, korrosion, fukt eller en intryckt pol.
3. Jämför status eller ström för glödstiftet i cylinder 10 med övriga cylindrar vid kallstart, om diagnosverktyget visar sådana data.
4. Koppla loss glödstiftet i cylinder 10 enligt bilens kopplingsschema och kontrollera om lågspänningstillståndet i kretsen kvarstår.
5. Testa glödstiftet och den frånkopplade styrledningen i cylinder 10 med avseende på kortslutning till jord. Använd tillverkarens specifikation för jämförelse.

Vanliga lösningar

• Åtgärda skavt kablage till glödstiftet i cylinder 10 eller en skadad kontakt.
• Rengör korrosion och återställ en lös eller intryckt pol i kontakten till cylinder 10.
• Byt ut glödstiftet i cylinder 10 om tester bekräftar intern kortslutning.
• Radera felkoden och kontrollera kallstartsfunktionen efter reparationen.

Kan jag fortsätta köra?

I milt väder kan motorn fortfarande gå att köra, men kallstarter kan bli svåra och ge vit rök under uppvärmningen. Undvik upprepade långa startförsök eftersom de kan tömma batteriet och belasta startmotorn.