P069A: Låg signal i glödstiftets styrkrets för cylinder 9

Vad den betyder

Styrledningen till glödstiftet på cylinder 9 är kortsluten till jord eller så är glödstiftet kortslutet invändigt.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Glödstiftet i cylinder 9 värmer förbränningskammaren för att hjälpa en dieselmotor att starta och gå rent när den är kall. P069A registreras när styrenheten känner av onormalt låg spänning i styrkretsen till glödstiftet i cylinder 9, ofta på grund av kortslutning till jord eller ett kortslutet glödstift.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Styrledningen kortsluten till jord
2. Korroderade kontaktstift – högt kontaktmotstånd
3. Kabelstammen har skavts igenom isoleringen

Symptom

• Glödstiftsvarningslampan lyser (ofta en orange spiralsymbol)
• Svårstartad eller startar inte vid kall väderlek
• Vit rök från avgasröret under uppvärmning

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och sök efter andra glödstiftskoder för att se om felet är begränsat till cylinder 9.
2. Kontrollera kontakten till glödstiftet och styrledningen i cylinder 9 med kall motor och tändningen avstängd. Leta efter skav, korrosion, fukt eller en lös pol.
3. Jämför glödstiftsdata eller styrstatus för cylinder 9 med övriga cylindrar vid kallstart, om diagnosverktyget stöder det.
4. Koppla loss glödstiftet i cylinder 9 enligt bilens kopplingsschema och kontrollera om kretsen fortfarande visar låg spänning.
5. Testa glödstiftet och den frånkopplade styrledningen i cylinder 9 med avseende på kortslutning till jord. Jämför mätvärdena med tillverkarens specifikation.

Vanliga lösningar

• Åtgärda skavt kablage till glödstiftet i cylinder 9 eller en skadad kontakt.
• Rengör korrosion och återställ en lös eller intryckt pol i kontakten till cylinder 9.
• Byt ut glödstiftet i cylinder 9 om tester bekräftar intern kortslutning.
• Radera felkoden och kontrollera kallstartsfunktionen efter reparationen.

Kan jag fortsätta köra?

I milt väder kan motorn fortfarande gå att köra, men kallstarter kan bli svåra och ge vit rök under uppvärmningen. Undvik upprepade långa startförsök eftersom de kan tömma batteriet och belasta startmotorn.