P066A: Låg signal i styrkretsen för glödstift cylinder 1

Vad den betyder

Styrledningen till glödstiftet på cylinder 1 är kortsluten till jord, eller så är glödstiftet kortslutet internt.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Motorstyrningen kopplar in och övervakar glödstiftskretsen för cylinder 1 för att värma förbränningsrummet före och under en kallstart. P066A sätts när den cylinderns styrkrets läser av lägre än sitt förväntade elektriska intervall, ofta på grund av kortslutning till jord eller ett kortslutet glödstift.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Styrledningen är kortsluten till jord
2. Korroderade kontaktstift – högt kontaktmotstånd
3. Kabelstammen har skavts igenom isoleringen

Symptom

• Glödstiftsvarningslampan lyser (ofta en orange spiralsymbol)
• Svår kallstart eller startar inte i kallt väder
• Vit rök från avgasröret under uppvärmning

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysbildsdata och kontrollera om felet är permanent eller periodiskt, samt notera motortemperatur och startförhållanden.
2. När motorn är kall, inspektera cylinder 1-glödstiftets anslutning och kablage med avseende på skav, skadad isolering, fukt eller lösa/korroderade stift.
3. Jämför cylinder 1-glödstiftet och dess kablage med de andra cylindrarna för synliga skador eller tecken på överhettning.
4. Testa cylinder 1-glödstiftet och dess styrledning med avseende på kortslutning till jord med hjälp av fordonets elschema och tillverkarens specifikation.
5. Om stiftet och kablaget är felfria, testa glödstiftsstyrenhetens utgång samt dess ström- och jordanslutningar.

Vanliga lösningar

• Reparera skavt kablage på cylinder 1 som kortsluter till jord.
• Rengör eller reparera cylinder 1-glödstiftets anslutning och stift.
• Byt ut cylinder 1-glödstiftet om det är internt kortslutet.
• Reparera glödstiftsstyrenheten eller dess ström- och jordanslutningar om dess utgång är felaktig.

Kan jag fortsätta köra?

Vid milt väder kan fordonet gå med ett inaktivt glödstift, men räkna med trögare kallstart och eventuell vit rök under uppvärmning. Undvik att förlita dig på det för nödvändiga resor under kalla förhållanden eftersom det kan bli svårt eller omöjligt att starta.