P066D: Hög signal i styrkretsen för glödstift cylinder 2

Vad den betyder

Styrledningen till glödstiftet på cylinder 2 är bruten eller kortsluten till matningsspänning – glödstiftet kan inte värmas upp.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Motorstyrningen skickar kommando till glödstiftet för cylinder 2 och övervakar kretsens elektriska respons. P066D sätts när cylinder 2-kretsen läser av över det förväntade intervallet, vilket kan inträffa om stiftet eller kablaget är avbrutet eller om styrledningen är kortsluten till matning.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Avbrott i glödstiftet eller ledningarna
2. Korroderade kontaktstift – högt kontaktmotstånd
3. Matningsledningen är klämd mot en B+-källa

Symptom

• Glödstiftsvarningslampan lyser (ofta en orange spiralsymbol)
• Svår kallstart eller startar inte i kallt väder
• Vit rök från avgasröret under uppvärmning

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysbildsdata och notera om felet uppstod vid en kallstart eller glödstiftsdrift.
2. När motorn är kall, inspektera cylinder 2-glödstiftets anslutning och kablage med avseende på en urkopplad kontakt, avbruten ledning, korrosion eller isoleringsskada.
3. Jämför cylinder 2-anslutningen och kablagets dragning med de andra glödstiftskretsarna för att identifiera ett lokalt avbrott eller en skadad ledning.
4. Använd fordonets elschema för att testa cylinder 2-stiftet och styrledningen med avseende på kontinuitet och kortslutning till matning mot tillverkarens specifikation.
5. Om stiftet och kablaget är felfria, kontrollera glödstiftsstyrenhetens utgång samt dess ström- och jordanslutningar.

Vanliga lösningar

• Anslut igen eller reparera en avbruten cylinder 2-glödstiftsledning.
• Reparera korroderade eller skadade anslutningsstift.
• Byt ut cylinder 2-glödstiftet om dess element är avbrutet.
• Reparera en ledning som är kortsluten till matning eller en felaktig glödstiftsstyrenhet.

Kan jag fortsätta köra?

Motorn kan gå normalt efter start, men cylinder 2 kanske inte värms upp ordentligt vid kallstart, vilket orsakar svår start eller vit rök under uppvärmning. Undvik att förlita dig på fordonet i kallt väder tills felet är åtgärdat.