Zvanični podaci navode 28 verzija modela Peugeot 807 (2003–2015), na tržištima: Evropsku uniju, Ujedinjeno Kraljevstvo i Francusku. Svako tržište objavljuje sopstvene podatke, izmerene po sopstvenoj testnoj proceduri.
Ukratko
Godine u podacima
2003–2015
Tržišta
Evropska unija, Ujedinjeno Kraljevstvo i Francuska
Motori
od 2,0 L do 2,2 L
Snaga
od 81 kW (111 KS) do 127 kW (172 KS)
Goriva
Dizel i Benzin
Najniža potrošnja (Francuska)
5,9 l / 100 km (NEDC)
Najniža potrošnja (Ujedinjeno Kraljevstvo)
6,6 l / 100 km (NEDC)
Nova registracija u EU
37.028
Šta je Peugeot 807?
Peugeot 807 je veliki MPV sa visokom kabinom i kliznim bočnim vratima. Njegov raspored prilagođen putnicima pogodan je za porodična putovanja i olakšava ulazak i izlazak na skučenim prostorima. Zauzimao je onaj deo Peugeotove ponude koji je bio namenjen porodičnim vozilima.
Navedena generacija modela 807 trajala je od 2002. do 2014. godine. Pripada eri u kojoj su veliki MPV automobili nudili porodicama prostranu alternativu konvencionalnim limuzinama i karavanima.
Motori i snaga
Evropske verzije imale su motore zapremine 2,0 L i 2,2 L, sa snagom od 100 kW (136 PS) do 120 kW (163 PS). Francuski spiskovi obuhvataju dizel verzije, dok britanski uključuju benzinske i dizel verzije; snaga u Ujedinjenom Kraljevstvu kreće se od 81 kW (111 PS) do 127 kW (172 PS).
Vodeće stavke u podacima o registracijama u EU odnosile su se na dizel motore zapremine 2,0 L: jedan u 2010, a zatim verzija od 100 kW (136 PS) u 2011. i 2012.
Koliko je ekonomičan Peugeot 807?
Najniža navedena potrošnja u Ujedinjenom Kraljevstvu iznosi 6,6 L/100 km prema NEDC testu. Najniža navedena vrednost u Francuskoj iznosi 5,9 L/100 km, takođe prema NEDC testu. Ovo su rezultati testiranja, a ne garancije za svakodnevnu potrošnju goriva. Evropski podaci mogu koristiti NEDC ili WLTP; SAD koriste EPA testiranje, dok Kanada primenjuje proceduru sa 5 ciklusa. Metode se razlikuju, pa podaci sa različitih tržišta nisu direktno uporedivi.
Zvanični podaci o registracijama u EU obuhvataju period 2010–2015 i ukupno beleže 37.028 registracija. Francuski podaci pokrivaju period 2012–2014, a britanski period 2003–2010.
Gde se prodavao Peugeot 807?
Model 807 se pojavljuje u podacima o registraciji u EU, kao i u britanskim i francuskim specifikacijama. Njegova velika putnička kabina i klizna vrata činili su ga praktičnim porodičnim prevoznom sredstvom za evropske porodice.
Pitanja i odgovori
Kakvo je vozilo Peugeot 807?
To je veliki MPV namenjen prevozu putnika, sa kliznim bočnim vratima.
Kada je trajala generacija Peugeota 807?
Navedena generacija trajala je od 2002. do 2014.
Koja je najniža navedena potrošnja za model 807?
Najniža navedena vrednost iznosi 5,9 L/100 km u Francuskoj prema NEDC testu; britanski podatak iznosi 6,6 L/100 km prema NEDC testu.
Koji motor se izdvajao u evropskim registracijama?
Dizel motor zapremine 2,0 L bio je vodeći među registrovanim primercima u EU 2010, 2011. i 2012.
Ukratko: Dužina 4.730 mm · Masa praznog vozila 1.545–1.745 kg · Maksimalna brzina 184–196 km/h · Prolaznost na prvom tehničkom pregledu u uzrastu od 13 godina i više: 53,2% (Prosek za UK 69,2%) Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →
Prikažite svih 28 verzija
Evropska unija 8 verzija
Novi automobili registrovani u EU (plus Norveška i Island), od Evropske agencije za životnu sredinu. Podaci o NEDC proceduri do 2020. i o WLTP od 2021; verzije su grupisane po motoru i snazi, sa njihovim brojem registracija.
Godine i verzija
Motor
Snaga
Gorivo
CO₂
EU registracije
2011–2015
2,0 L
100 kW (136 KS)
Dizel
154–158 g/km
18.516
2011–2014
2,0 L
120 kW (163 KS)
Dizel
161–171 g/km
8.004
2013
2,0 L
–
Drugo gorivo
164 g/km
996
2011
2,0 L
88 kW (120 KS)
Dizel
183 g/km
18
2011
2,2 L
125 kW (170 KS)
Dizel
185 g/km
12
2010
2,0 L
–
Dizel
174 g/km
8.264
2010
2,2 L
–
Dizel
196 g/km
1.092
2010
2,0 L
–
Benzin
214 g/km
126
Ujedinjeno Kraljevstvo 16 verzija
Novi automobili u prodaji u UK, od Agencije za sertifikaciju vozila. NEDC podaci do 2018. i WLTP podaci posle toga; godine predstavljaju izdanja u kojima se verzija pojavila.
Godine i verzija
Motor
Snaga
Gorivo
Menjač
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
2006–20102.0 HDi (120 bhp)
2,0 L
90 kW (122 KS)
Dizel
6-stepeni manuelni
6,6–6,9 L/100 km NEDC
175–182 g/km
2007–20102.0 HDi FAP (136 bhp)
2,0 L
101 kW (138 KS)
Dizel
6-stepeni manuelni
6,8–7,1 L/100 km NEDC
179–188 g/km
2006–20102.0 (143 bhp)
2,0 L
107 kW (145 KS)
Benzin
5-stepeni manuelni
9,0 L/100 km NEDC
213 g/km
2008–20102.2 HDi FAP (170 bhp)
2,2 L
127 kW (172 KS)
Dizel
6-stepeni automatski
7,5–8,2 L/100 km NEDC
199–218 g/km
2006–20092.0 (143 bhp)
2,0 L
107 kW (145 KS)
Benzin
4-stepeni automatski
9,6 L/100 km NEDC
229 g/km
2008–20092.2 HDi FAP (170 bhp)
2,2 L
127 kW (172 KS)
Dizel
6-stepeni manuelni
7,2 L/100 km NEDC
191 g/km
20062.0 HDi FAP (109 bhp)
2,0 L
81 kW (111 KS)
Dizel
5-stepeni manuelni
7,2 L/100 km NEDC
189 g/km
20062.0 HDi FAP (109 bhp)
2,0 L
81 kW (111 KS)
Dizel
4-stepeni automatski
8,0 L/100 km NEDC
210 g/km
20062.0 HDi (110 bhp)
2,0 L
82 kW (111 KS)
Dizel
5-stepeni manuelni
7,0 L/100 km NEDC
186 g/km
2003–20062.0 (138 bhp)
2,0 L
103 kW (140 KS)
Benzin
5-stepeni manuelni
9,1 L/100 km NEDC
218 g/km
2003–20062.0 (138 bhp)
2,0 L
103 kW (140 KS)
Benzin
4-stepeni automatski
9,6 L/100 km NEDC
230 g/km
2004–20062.2 HDi FAP (136 bhp)
2,2 L
101 kW (138 KS)
Dizel
6-stepeni manuelni
7,3 L/100 km NEDC
195 g/km
2003–20062.2 (160 bhp)
2,2 L
119 kW (162 KS)
Benzin
5-stepeni manuelni
9,7 L/100 km NEDC
231 g/km
2003–20042.0 HDi FAP (110 bhp)
2,0 L
82 kW (111 KS)
Dizel
5-stepeni manuelni
7,2 L/100 km NEDC
189 g/km
20042.0 HDi FAP (110 bhp)
2,0 L
82 kW (111 KS)
Dizel
4-stepeni automatski
8,0 L/100 km NEDC
210 g/km
2003–20042.2 HDi FAP (136 bhp)
2,2 L
101 kW (138 KS)
Dizel
5-stepeni manuelni
7,4 L/100 km NEDC
199 g/km
Francuska 4 verzije
Novi automobili u prodaji u Francuskoj, prema ADEME označavanju automobila. NEDC podaci do 2015, WLTP podaci u aktuelnom katalogu.
21 zvanična bezbednosna kampanja za povlačenje vozila Peugeot 807, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Grejač goriva može izazvati curenje goriva2012–2014
Vijak spoja stuba upravljača može biti previše labav2011
Prednji pneumatik se može raseći i ispustiti2012
Instalacija servo-upravljača može da se ošteti2010–2011
Ventil vakuumske pumpe kočnica može da smanji potpomaganje2006–2009
Zvanični podaci se mere po standardnim testnim procedurama i razlikuju se između tržišta. Vaša potrošnja zavisi od toga kako, gde i u kakvim uslovima vozite.