Zvanični podaci navode 17 verzija modela Ford Probe (1989–1997), na tržištima: Sjedinjene Američke Države i Kanadu. Svako tržište objavljuje sopstvene podatke, izmerene po sopstvenoj testnoj proceduri.
Ukratko
Godine u podacima
1989–1997
Tržišta
Sjedinjene Američke Države i Kanada
Motori
od 2,0 L do 3,0 L
Goriva
Benzin
Najniža potrošnja (Kanada)
9,2 l / 100 km (5-cycle)
Najniža potrošnja (Sjedinjene Američke Države)
9,4 l / 100 km (EPA)
Šta je Ford Probe?
Ford Probe je bio sportski kupe sa prednjim pogonom, prodavan od 1989. do 1997. Razvijen je u saradnji sa Mazdom i srodan je modelu Mazda MX-6, a Fordu je doneo elegantan kupe sa 2 vrata u ponudu putničkih automobila.
Kako se Probe menjao između generacija?
Prva generacija, označena kodom GD, proizvodila se od 1989. do 1992. Druga generacija, sa kodom GE, usledila je u periodu od 1993. do 1997. i donela redizajniranu karoseriju i kabinu, uz zadržan kupe format.
Motori i snaga
U Sjedinjenim Američkim Državama Probe se nudio sa benzinskim motorima zapremine od 2,0 L do 3,0 L. Kanadske verzije imale su motore zapremine od 2,0 L do 2,5 L.
Koliko je Ford Probe bio štedljiv?
Kombinovana EPA ocena za modele na tržištu SAD iznosila je do 26 MPG, a potrošnja je bila svega 9 L/100 km. Kanadski podaci pokazuju najnižu potrošnju od 9,2 L/100 km prema NRCan-ovom 5-ciklusnom testu. Rezultati su dobijeni različitim testnim postupcima: EPA i kanadska 5-ciklusna metoda međusobno se razlikuju, kao i od evropskih WLTP i NEDC testova.
Pitanja i odgovori
Kakav je automobil Ford Probe?
To je sportski kupe sa prednjim pogonom, razvijen u saradnji sa Mazdom i srodan modelu Mazda MX-6.
Koje su generacije modela Ford Probe?
Prva generacija (GD) proizvodila se od 1989. do 1992, a druga (GE) od 1993. do 1997.
Koji motori su se nudili?
U SAD su se nudili benzinski motori zapremine od 2,0 L do 3,0 L. U Kanadi su motori bili zapremine od 2,0 L do 2,5 L.
Koji je najbolji zvanični podatak o potrošnji za Ford Probe u SAD?
Ukratko: Dužina 4.539–4.559 mm · Masa praznog vozila 1.115–1.300 kg · Maksimalna brzina 220 km/h · Prolaznost na prvom tehničkom pregledu u uzrastu od 13 godina i više: 70,9% (Prosek za UK 69,2%) Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →
Sjedinjene Američke Države 6 verzija
Modelske godine prodate u SAD, od EPA i Ministarstva energetike (fueleconomy.gov). MPG na EPA testu; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Menjač
Pogon
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
1994–1997(FFS), CLKUP
2,0 L
Benzin
4-stepeni automatski
Pogon na prednje točkove
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
240 g/km
1996–1997(FFS) · (FFS), SIL
2,0 L
Benzin
5-stepeni manuelni
Pogon na prednje točkove
25 MPG (9,4 L/100 km) EPA
221 g/km
1993–1997(FFS) · (FFS), CLKUP
2,5 L
Benzin
4-stepeni automatski
Pogon na prednje točkove
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
1993–1997(FFS)
2,5 L
Benzin
5-stepeni manuelni
Pogon na prednje točkove
20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA
263–276 g/km
1993–1995(FFS)
2,0 L
Benzin
5-stepeni manuelni
Pogon na prednje točkove
25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA
212–221 g/km
1993(FFS)
2,0 L
Benzin
4-stepeni automatski
Pogon na prednje točkove
24 MPG (9,8 L/100 km) EPA
230 g/km
Kanada 4 verzije
Modelske godine prodate u Kanadi, prema ocenama potrošnje goriva Natural Resources Canada (test u 5 ciklusa).
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Menjač
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
1995–1997Subcompact
2,0 L
Benzin
4-stepeni automatski
10,2–10,3 L/100 km 5-cycle
235–237 g/km
1995–1997Subcompact
2,0 L
Benzin
5-stepeni manuelni
9,2–9,3 L/100 km 5-cycle
212–214 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 L
Benzin
4-stepeni automatski
11,6–11,7 L/100 km 5-cycle
267–269 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 L
Benzin
5-stepeni manuelni
11,3–11,5 L/100 km 5-cycle
260–265 g/km
Povlačenja vozila Ford Probe
8 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Ford Probe prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Opruga zatezača zupčastog kaiša može da pukne1997
Sajla ramenog pojasa može da se zaglavi u šini1990–1992
Sajla ramenog pojasa može da se zaglavi u šini1990–1992
Nedostaju podaci na upozoravajućoj nalepnici za vazdušni jastuk1996
Suvozačev vazdušni jastuk može da deformiše nosač1994
Zvanični podaci se mere po standardnim testnim procedurama i razlikuju se između tržišta. Vaša potrošnja zavisi od toga kako, gde i u kakvim uslovima vozite.
