P2701: Vreme aktiviranja frikcionog elementa menjača B - opseg/performanse

Šta ovo znači

Vreme potrebno za aktiviranje frikcionog elementa B (kvačila ili kočione trake unutar automatskog menjača) izvan je očekivanog opsega. Može biti predugo (istrošeno kvačilo, nizak pritisak) ili prekratko (ventil koji se zaglavljuje, pogrešna kalibracija).

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)

Kako funkcioniše

Modul menjača prati vreme potrebno da se frikcioni element B, unutrašnje kvačilo ili traka, aktivira tokom zadate promene stepena prenosa. Ovaj kod znači da je vreme aktiviranja elementa B van očekivanog okvira, bez obzira da li je angažovanje previše sporo ili se dešava neuobičajeno brzo.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Istrošene frikcione ploče kvačila
2. Odstupanje solenoida za kontrolu pritiska
3. Interno hidraulično curenje u aktivacionom kolu

Simptomi

• Lampica za proveru motora ili menjača je uključena
• Grubo, usporeno ili propušteno menjanje brzina
• Moguć režim rada u slučaju nužde (zaključan u jednoj brzini)
• Proklizavanje ili trzanje tokom promene stepena prenosa

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i menjača, i identifikujte događaj promene stepena prenosa povezan sa kvarom vremena aktiviranja elementa B.
2. Proverite nivo i stanje tečnosti menjača prema proceduri proizvođača, jer gubitak ili pogoršanje kvaliteta tečnosti može uticati na pritisak elementa B.
3. Pregledajte konektore i snopove žica menjača na oštećenja ili loš kontakt koji bi mogli da ometaju kontrolu solenoida.
4. Koristite dijagnostički uređaj da uporedite podatke o vremenu aktiviranja elementa B sa zadatim promenama stepena prenosa i radom solenoida za regulaciju pritiska.
5. Ako osnovne provere nisu ubedljive, testirajte pritisak u liniji i kolo aktiviranja elementa B na odstupanje regulacije pritiska ili unutrašnje hidraulično curenje pre nego što zaključite da je kvačilo istrošeno.

Uobičajena rešenja

• Ispravite nivo tečnosti ili zamenite tečnost ako ne ispunjava zahteve proizvođača u pogledu stanja.
• Popravite oštećeno ožičenje menjača ili spojeve na konektorima.
• Zamenite solenoid za regulaciju pritiska samo kada testiranje pokaže da je njegov izlaz van opsega.
• Popravite hidraulično kolo elementa B ili sklop kvačila ako je potvrđeno unutrašnje curenje ili trošenje.

Da li možete da nastavite da vozite?

Svedite vožnju na minimum i izbegavajte vuču ili nagla ubrzanja, pošto proklizavanje ili grubi prelazi mogu brzo pogoršati unutrašnje trošenje. Ako menjač izgubi pogon ili se zaglavi u nekom stepenu prenosa, zaustavite se na bezbednom i organizujte šlepanje.