P200A: Performanse usisnih klapni usisne grane (bank 1)

Šta ovo znači

Upravljanje usisnim klapnama usisne grane (IMRC) na banci 1 prijavljuje da se klapka ne pomera u zadati položaj u dozvoljenom vremenu — pomeranje je presporo, hod je prekratak ili povratna informacija o položaju odstupa od zadatog.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Upravljanje usisnim klapnama na bank 1 menja protok vazduha kroz usisne kanale, često pomoću aktuatora i klapni. Upravljački modul poredi zadato pomeranje sa povratnim signalom položaja ili očekivanim hodom i vremenom reakcije. P200A se postavlja kada je pomeranje klapni na bank 1 presporo, previše ograničeno ili na drugi način ne odgovara komandi u dozvoljenom opsegu sistema.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Naslage ugljenika ograničavaju hod klapne
2. Aktuator je oslabio ili je dovod vakuuma nedovoljan
3. Poluga je istrošena — postoji zazor između aktuatora i klapne

Simptomi

• Lampica upozorenja motora
• Smanjena snaga motora ili tromo ubrzavanje
• Oklevanje ili neujednačena reakcija motora

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i žive podatke komande i položaja klapni na bank 1 da biste utvrdili da li je hod spor, kratak ili neujednačen.
2. Pregledajte klapne i poluge na bank 1 i potražite naslage ugljenika, zaglavljivanje, habanje, prevelik zazor ili odvojenu vezu.
3. Proverite da li su aktuator na bank 1, njegov konektor ožičenja i eventualno vakuumsko crevo oštećeni, propusni ili imaju slab dovod vakuuma.
4. Pomoću dijagnostičkog uređaja zadajte pomeranje klapni na bank 1 kroz ceo opseg i uporedite stvarno kretanje ili povratni signal sa komandom.
5. Ako kretanje ili povratni signal i dalje odstupaju, ispitajte aktuator i kolo povratnog signala položaja prema postupku proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Očistite naslage ugljenika koje ograničavaju hod klapni na bank 1, ako se sklop može servisirati.
• Popravite ili zamenite istrošenu, labavu ili odvojenu polugu na bank 1.
• Popravite propusno vakuumsko crevo ili oštećeno ožičenje odnosno konektor aktuatora.
• Zamenite oslabljeni aktuator ili neispravan senzor položaja nakon što ispitivanje potvrdi kvar.

Da li možete da nastavite da vozite?

Možete pažljivo da vozite ako je rad motora stabilan, ali trom odziv ili oklevanje mogu uticati na uključivanje u saobraćaj i preticanje. Izbegavajte naglo ubrzavanje i uskoro zakažite dijagnostiku jer kvar upravljanja klapnama može uticati na performanse i emisije.