P200C: Previsoka temperatura filtera čestica (bank 1)

Šta ovo znači

Upravljački modul je otkrio previsoku temperaturu filtera čestica na bank 1. Kod ne utvrđuje da li je uzrok bila nekontrolisana regeneracija.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Filter čestica u izduvnom sistemu na bank 1 zadržava čađ, a regeneracijom sagoreva nakupljenu čađ. Upravljački modul prati temperaturu filtera pomoću podataka o temperaturi izduvnih gasova i postavlja P200C kada utvrdi da je temperatura filtera na bank 1 iznad dozvoljenog opsega. Sam kod ne dokazuje da je regeneracija izmakla kontroli; uzrok može biti i kvar senzora ili problem motora ili regeneracije.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Prevelika količina čađi pokreće nekontrolisanu regeneraciju
2. Prekomerno ubrizgavanje goriva naknadnim ubrizgavanjem tokom regeneracije
3. Očitavanje senzora temperature DPF-a odstupa naviše

Simptomi

• Uključena lampica upozorenja motora ili DPF-a
• Gubitak snage / režim ograničenog rada
• Povećana potrošnja goriva
• Neuspešni pokušaji prinudne regeneracije

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira, upozorenja DPF-a i živa očitavanja temperature izduvnih gasova na bank 1 da biste utvrdili kada je zabeležena previsoka temperatura i da li su očitavanja verodostojna.
2. Pregledajte ožičenje i konektor senzora temperature na bank 1, kao i izduvne komponente, i potražite oštećenja, labave spojeve ili znake pregrevanja.
3. Proverite dostupne podatke o opterećenju čađi, diferencijalnom pritisku i stanju regeneracije da biste procenili začepljenje i utvrdili da li se regeneracija pokreće ili više puta ne uspeva.
4. Pre pokušaja regeneracije ispitajte kvarove motora koji mogu povećati količinu čađi ili doziranje goriva tokom regeneracije, uključujući relevantne kodove ubrizgavanja, vazduha i preskakanja paljenja.
5. Ispitajte senzor temperature na bank 1 i njegovo kolo prema postupku proizvođača; ne pokrećite prinudnu regeneraciju dok se ne utvrdi uzrok previsoke temperature.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećeno ožičenje ili konektor senzora temperature izduvnih gasova na bank 1.
• Zamenite senzor temperature izduvnih gasova na bank 1 ako ne prođe ispitivanje ili prijavljuje neverovatnu temperaturu.
• Otklonite kvar motora ili regeneracije koji uzrokuje prekomerno stvaranje čađi ili doziranje goriva.
• Očistite ili zamenite filter čestica ako ispitivanje potvrdi da je začepljen ili oštećen.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako je upaljeno upozorenje DPF-a, postoji gubitak snage ili je aktivan režim ograničenih performansi, izbegavajte dalju vožnju; bezbedno se zaustavite ako ima znakova ekstremne toplote izduvnog sistema, dima ili paljevine i ne pokušavajte prinudnu regeneraciju. Dalji rad može oštetiti filter ili obližnje delove izduvnog sistema, zato što pre proverite uzrok previsoke temperature.