P038B: Nizak napon kola upravljačkog signala paljenja I

Šta ovo znači

Upravljački signal paljenja I zaglavljen je na niskom nivou — kratak spoj na masu. Ovakvi kvarovi ožičenja obično nastaju usled trenja i habanja izolacije, prodora vode kroz zaptivke konektora ili potisnutog pina. Provera pomeranjem kablovskog snopa dok je greška aktivna često pomaže da se utvrdi mesto kvara.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

PCM koristi upravljački signal paljenja I za aktiviranje odgovarajuće grupe kalemova paljenja. Ovaj kod se postavlja kada se upravljački signal održava na nivou nižem od očekivanog, najčešće zbog kratkog spoja kola na masu ili problema sa spojem.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Kratak spoj na masu
2. Korodirani pinovi konektora — visok kontaktni otpor
3. Oštećena izolacija kablovskog snopa usled trenja

Simptomi

• Uključena lampica za proveru motora (Check Engine)
• Otežano paljenje ili nemogućnost pokretanja
• Motor može da preskače paljenje ili da radi nemirno
• Smanjene performanse motora

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke zamrznutog kadra i podatke o paljenju ili preskakanju paljenja u realnom vremenu da biste utvrdili kada napon kola paljenja I opada i kako motor reaguje.
2. Pregledajte ožičenje i konektore paljenja I da biste utvrdili ima li oštećenja usled trenja, vlage, korozije ili priključaka uvučenih u konektor.
3. Dok je kolo aktivno, pažljivo pomerajte dostupne delove snopa ožičenja i pratite podatke u realnom vremenu da biste uočili promenu koja bi mogla da otkrije problem sa kontaktom.
4. Pomoću električne šeme proverite da li je upravljačka žica paljenja I kratko spojena na masu i proverite njen kontinuitet prema postupku proizvođača.
5. Ako je ožičenje ispravno, testirajte grupu kalemova paljenja I i upravljački izlaz PCM-a prema dijagnostičkom postupku proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite ožičenje paljenja I oštećeno trenjem koje je kratko spojeno na masu.
• Očistite ili popravite korodirane konektore i vratite uvučene priključke u pravilan položaj.
• Popravite potvrđeni kvar u grupi kalemova paljenja I.
• Popravite PCM samo ako je potvrđeno da je njegov upravljački izlaz neispravan.

Da li možete da nastavite da vozite?

Nizak upravljački signal može sprečiti pravilno aktiviranje grupe kalemova paljenja I, što izaziva preskakanje paljenja, loš rad motora ili nemogućnost pokretanja. Izbegavajte naglo ubrzavanje i zaustavite vožnju ako motor jako preskače u paljenju ili se gasi.