P2DF6: Visoka napetost v krmilnem tokokrogu črpalke hladilne tekočine E

Kaj to pomeni

Črpalka hladilne tekočine E sporoča visoko napetost v krmilnem tokokrogu. Kroženja hladilne tekočine skozi zadevni krog ni mogoče zanesljivo krmiliti.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Črpalka hladilne tekočine E premika hladilno tekočino po dodeljenem krogu, krmilni modul pa spremlja električni signal za njeno delovanje. Ta koda se nastavi, ko je signal krmilnega tokokroga črpalke E višji od pričakovanega, zaradi česar krmilnik morda ne more zanesljivo ukazovati kroženja. Tak visok odčitek lahko povzroči prekinjena povezava, kratek stik na napajanje ali okvarjena črpalka oziroma gonilnik.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Napaka motorja črpalke ali gonilnika
2. Napaka napeljave ali priključka
3. Zatiči priključka so korodirani – velika kontaktna upornost

Simptomi

• Lučka za preverjanje motorja sveti
• Opozorilo za temperaturo hladilne tekočine ali naraščanje kazalnika temperature
• Zmanjšana moč motorja

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke zamrznjenega okvirja in temperature hladilne tekočine v živih podatkih, da ugotovite, ali se je napaka pojavila ob ukazu črpalki E ali naraščanju temperature kroga.
2. Ko je motor hladen, preglejte priključek črpalke E glede zrahljanih, razmaknjenih, korodiranih ali poškodovanih kontaktov.
3. Po shemi električne napeljave vozila preverite kabelski snop črpalke E glede prekinjenih vodnikov ali kratkega stika na napetost akumulatorja.
4. V pogojih, ki jih določa proizvajalec, izmerite signal tokokroga in ga primerjajte s pričakovanim območjem.
5. S pregledovalno napravo ukažite delovanje črpalke E ter opazujte, ali se njeno stanje ali povratni signal spremeni.
6. Če napeljava in kontakti prestanejo preskus, preverite črpalko in njen krmilni gonilnik glede na specifikacijo proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite prekinjeno povezavo ali poškodovan kontakt v tokokrogu črpalke E.
• Popravite napeljavo, ki je v kratkem stiku z napajanjem.
• Zamenjajte črpalko E, če se ne odziva kljub pravilnemu napajanju in krmiljenju tokokroga.
• Popravite okvarjen gonilnik, če preskusi črpalke E in njene napeljave pokažejo brezhibno delovanje.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če se temperatura zviša ali se pojavi opozorilo za hladilno tekočino, se varno ustavite in ugasnite motor, saj lahko nezanesljivo kroženje povzroči pregrevanje. Če temperature ostajajo normalne, naj bodo vožnje kratke in umirjene, merilnik pa pozorno spremljajte.