P2830: Riadiaci obvod solenoidu regulácie tlaku K – vysoké napätie

Čo to znamená

Riadiaci modul zistí v riadiacom obvode solenoidu regulácie tlaku K napätie vyššie, než je očakávaný rozsah. Možnou príčinou je skrat na napájacie napätie alebo prerušený obvod solenoidu či kabeláže.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Solenoid K na reguláciu tlaku ovláda riadiaci obvod, ktorý TCM sleduje pri regulácii tlaku v prevodovke. Tento kód znamená, že napätie v obvode je vyššie než očakávaný rozsah. Môže k tomu dôjsť, ak je riadiaci vodič skratovaný na napätie akumulátora alebo je cievka solenoidu prerušená. Obvod môžu narúšať aj skorodované kontakty konektora.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Skrat riadiaceho vodiča na B+
2. Prerušená cievka solenoidu
3. Skorodované kontakty konektora – vysoký prechodový odpor

Príznaky

• Kontrolka poruchy motora alebo výstražná kontrolka prevodovky
• Tvrdé alebo oneskorené radenie
• Prevodovka môže prešmykovať alebo reagovať oneskorene
• Prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako diagnostikovať poruchu

1. Načítajte kódy prevodovky a údaje freeze frame, potom skontrolujte živé údaje o príkaze pre solenoid K a stave obvodu v čase výskytu poruchy vysokého napätia.
2. Skontrolujte konektor a zväzok vodičov solenoidu K, či nie sú skorodované alebo uvoľnené kontakty, poškodená izolácia alebo či sa vodič nedotýka napájacieho vedenia.
3. Podľa schémy zapojenia a postupu výrobcu skontrolujte, či nie je riadiaci vodič skratovaný na napätie akumulátora.
4. Podľa elektrického skúšobného postupu a špecifikácií výrobcu skontrolujte, či cievka solenoidu K nie je prerušená, a skontrolujte kontakty konektora.
5. Ak kabeláž a cievka vyhovujú, podľa postupu výrobcu skontrolujte výstup a konektor TCM.

Najčastejšie opravy

• Vyčistite alebo opravte skorodované či uvoľnené kontakty konektora solenoidu K.
• Opravte vedenie skratované na napätie akumulátora alebo poškodené v blízkosti zdroja napájania.
• Vymeňte solenoid K, ak je jeho cievka podľa predpísanej skúšky prerušená.
• Opravte výstupný obvod TCM, ak testovanie potvrdí, že porucha je v ňom.

Môžete pokračovať v jazde?

Neťahajte príves ani prudko nezrýchľujte, pretože vysoká hodnota v obvode môže brániť solenoidu K v regulácii tlaku, čo spôsobuje tvrdé radenie, preklzovanie alebo núdzový režim. Zastavte, ak prevodovka stráca záber alebo výrazne preklzuje.