P2314: Sekundárny obvod zapaľovacej cievky E

Čo to znamená

Zistila sa porucha sekundárnej (vysokonapäťovej) strany zapaľovacej cievky E. Iskra na zapaľovacej sviečke chýba alebo je príliš slabá, čo spôsobuje vynechávanie zapaľovania vo valci obsluhovanom cievkou E. Príčinou môže byť opotrebovaná zapaľovacia sviečka alebo príliš veľká medzera, prasknutá cievka alebo koncovka, uhlíková stopa alebo prerušené či presakujúce sekundárne vinutie.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Zapaľovacia cievka E dodáva vysoké napätie cez koncovku alebo kábel k zapaľovacej sviečke vo valci, ktorý obsluhuje. Riadiaci modul zistí problém v sekundárnej ceste, keď iskra chýba alebo je príliš slabá, čo môže spôsobiť vynechávanie zapaľovania v danom valci.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Opotrebovaná alebo zanesená zapaľovacia sviečka s nadmernou medzerou medzi elektródami
2. Prieraz sekundárneho vinutia vo vnútri cievky E
3. Prasknutý kábel zapaľovania alebo koncovka

Príznaky

• Rozsvietená, prípadne blikajúca kontrolka motora
• Vynechávanie zapaľovania alebo nepravidelný voľnobeh motora
• Zaváhanie pri akcelerácii
• Znížený výkon

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte údaje freeze frame a skontrolujte živé počítadlá vynechávania zapaľovania, aby ste potvrdili, kedy vynecháva valec obsluhovaný cievkou E.
2. Skontrolujte koncovku alebo kábel cievky E a zapaľovaciu sviečku, či nemajú praskliny, uhlíkové stopy, znečistenie, opotrebovanie alebo príliš veľkú medzeru.
3. Overte, či sú sviečka a cievka pevne pripojené a či sviečka zodpovedá špecifikácii výrobcu.
4. Ak to konštrukcia umožňuje, vymeňte cievku E za zodpovedajúcu cievku na inom valci a sledujte, či sa vynechávanie presunie s ňou.
5. Ak porucha zostane na pôvodnom valci, otestujte sekundárnu cestu a vinutie cievky E podľa postupu výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Vymeňte opotrebovanú, zanesenú alebo nesprávne nastavenú zapaľovaciu sviečku vo valci obsluhovanom cievkou E.
• Vymeňte prasknutú koncovku alebo kábel cievky E s uhlíkovými stopami.
• Ak sekundárne vinutie cievky E nevyhovie skúške, vymeňte cievku.
• Opravte poškodený spoj v sekundárnej ceste cievky E.

Môžete pokračovať v jazde?

Vyhnite sa prudkému zrýchľovaniu a poruchu čoskoro dajte odstrániť. Ak kontrolka motora bliká alebo sa motor silno trasie, po bezpečnom zastavení nepokračujte v jazde; ďalšie vynechávanie môže poškodiť katalyzátor.