P2320: Sekundárny obvod zapaľovacej cievky G

Čo to znamená

Zistila sa porucha sekundárnej (vysokonapäťovej) strany zapaľovacej cievky G. Iskra na zapaľovacej sviečke chýba alebo je príliš slabá, čo spôsobuje vynechávanie zapaľovania vo valci obsluhovanom cievkou G. Príčinou môže byť opotrebovaná zapaľovacia sviečka alebo príliš veľká medzera, prasknutá cievka alebo koncovka, uhlíková stopa alebo prerušené či presakujúce sekundárne vinutie.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Zapaľovacia cievka G zvyšuje napätie batérie, aby vytvorila vysokonapäťovú iskru pre valec, ktorý obsluhuje. Kód P2320 signalizuje problém v sekundárnom obvode cievky G, takže iskra môže byť slabá alebo chýbať, aj keď primárny riadiaci obvod cievky funguje.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Opotrebovaná alebo zanesená zapaľovacia sviečka alebo príliš veľká medzera medzi elektródami
2. Prieraz sekundárneho vinutia vo vnútri cievky G

Príznaky

• Rozsvietená kontrolka motora
• Vynechávanie zapaľovania alebo nepravidelný chod motora
• Zaváhanie alebo znížený výkon

Ako diagnostikovať poruchu

1. Diagnostickým prístrojom potvrďte kód P2320 a skontrolujte údaje freeze frame a vynechávania zapaľovania, aby ste zistili, kedy vynecháva valec obsluhovaný cievkou G.
2. Skontrolujte koncovku cievky G, zapaľovaciu sviečku a šachtu sviečky, či nemajú praskliny, uhlíkové stopy, olej, vlhkosť, zanesenie alebo viditeľné poškodenie.
3. Vyberte sviečku obsluhovanú cievkou G, skontrolujte jej stav a medzeru medzi elektródami podľa špecifikácie výrobcu.
4. Otestujte cievku G a jej sekundárnu cestu podľa diagnostického postupu výrobcu a podľa potreby porovnajte výsledky s funkčným valcom.

Najčastejšie opravy

• Odstráňte vlhkosť alebo nečistoty zo šachty sviečky cievky G a opravte zdroj prípadného zatekania.
• Vymeňte opotrebovanú, zanesenú alebo poškodenú sviečku obsluhovanú cievkou G.
• Ak sa skúškou potvrdí prieraz sekundárneho obvodu, vymeňte prasknutú koncovku cievky G alebo cievku.

Môžete pokračovať v jazde?

Kým motor vynecháva zapaľovanie, prudko nezrýchľujte a nejazdite na dlhé trasy; nespálené palivo môže prehriať a poškodiť katalyzátor. Ak kontrolka motora bliká alebo motor beží veľmi nepravidelne, zastavte.