P2332: Sekundárny obvod zapaľovacej cievky K

Čo to znamená

Na sekundárnej (vysokonapäťovej) strane zapaľovacej cievky K bola zistená porucha. Iskra na zapaľovacej sviečke chýba alebo je príliš slabá, čo spôsobuje vynechávanie zapaľovania vo valci, ktorý obsluhuje cievka K. Príčinou môže byť opotrebovaná zapaľovacia sviečka alebo príliš veľká medzera medzi elektródami, prasknutá cievka alebo jej koncovka, uhlíková stopa alebo prerušené či netesné sekundárne vinutie.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Zapaľovacia cievka K zvyšuje napätie batérie na vysoké napätie potrebné na zapálenie zviečky vo svojom valci. Riadiaca jednotka motora zistí problém v sekundárnej dráhe cievky K, keď iskra chýba alebo je príliš slabá, a nastaví tento kód.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Opotrebovaná alebo zanesená zapaľovacia sviečka
2. Prerazenie izolácie vo vnútri cievky K

Príznaky

• Kontrolka poruchy motora
• Vynechávanie zapaľovania alebo nepravidelný chod motora
• Zaváhanie alebo znížený výkon

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte dáta zmrazeného rámu a skontrolujte počty vynechávania zážihov pre konkrétny valec, aby ste potvrdili, kedy valec s cievkou K vynecháva.
2. Pri vypnutom motore skontrolujte cievku K, jej gumovú fajku a sviečku, či nevykazujú praskliny, karbónové stopy, vlhkosť, olej alebo poškodenie.
3. Vyberte a skontrolujte zapaľovaciu sviečku obsluhovanú cievkou K, či nie je znečistená, opotrebovaná alebo nemá nadmernú medzeru, pričom ju porovnajte so špecifikáciou výrobcu.
4. Skontrolujte, či fajka cievky K a vysokonapäťové spoje pevne sedia a či nevykazujú známky preskakovania iskier alebo netesnosti.
5. Ak porucha pretrváva, otestujte sekundárne vinutie a izoláciu cievky K podľa postupu výrobcu a porovnajte výsledky so špecifikáciou.

Najčastejšie opravy

• Vymeňte opotrebovanú alebo znečistenú zapaľovaciu sviečku vo valci cievki K.
• Vyčistite alebo vymeňte poškodenú fajku cievky K alebo fajku s karbónovými stopami.
• Vymeňte cievku K, ak jej sekundárne vinutie alebo izolácia neprejdú testom.
• Opravte akékoľvek poškodené vysokonapäťové pripojenie alebo kabeláž zistenú počas kontroly.

Môžete pokračovať v jazde?

Vyhnite sa prudkej akcelerácii a dlhým jazdám, kým motor vynecháva; nespálené palivo môže prehriať a poškodiť katalyzátor. Ak kontrolka motora bliká alebo je vynechávanie zážihov silné, prestaňte jazdiť a zabezpečte opravu.