P2335: Sekundárny obvod zapaľovacej cievky L

Čo to znamená

Na sekundárnej (vysokonapäťovej) strane zapaľovacej cievky L bola zistená porucha. Iskra na zapaľovacej sviečke chýba alebo je príliš slabá, čo spôsobuje vynechávanie zapaľovania vo valci, ktorý obsluhuje cievka L. Príčinou môže byť opotrebovaná zapaľovacia sviečka alebo príliš veľká medzera medzi elektródami, prasknutá cievka alebo jej koncovka, uhlíková stopa alebo prerušené či netesné sekundárne vinutie.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Zapaľovacia cievka L produkuje vysoké napätie, ktoré prechádza cez jej fajku a zapaľovaciu sviečku na zapálenie zmesi vo valci. Riadiaca jednotka nastaví tento kód, keď zistí poruchu v tejto sekundárnej trase iskry, ako je slabá alebo chýbajúca iskra z cievky L.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Opotrebovaná alebo zanesená zapaľovacia sviečka
2. Prerazenie izolácie vo vnútri cievky L

Príznaky

• Kontrolka poruchy motora
• Vynechávanie zapaľovania alebo nepravidelný chod motora
• Zaváhanie alebo znížený výkon

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte dáta zmrazeného rámu a skontrolujte počty vynechávania pre valec obsluhovaný cievkou L, aby ste potvrdili postihnutý valec a prevádzkové podmienky.
2. Pri vypnutom motore skontrolujte cievku L a jej fajku, či nevykazujú praskliny, karbónové stopy, vlhkosť, olej alebo stopy popálenia.
3. Vyberte a skontrolujte zapaľovaciu sviečku cievky L, či nie je znečistená, opotrebovaná a nemá nadmernú medzeru; porovnajte medzeru so špecifikáciou výrobcu.
4. Skontrolujte, či fajka pevne sedia a či šachta sviečky a sekundárne spoje nevykazujú známky preskakovania iskier alebo netesnosti.
5. Ak príčina nie je viditeľná, otestujte sekundárne vinutie a izoláciu cievky L pomocou postupu a špecifikácií výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Vymeňte opotrebovanú alebo znečistenú zapaľovaciu sviečku obsluhovanú cievkou L.
• Vyčistite alebo vymeňte poškodenú fajku cievky L alebo fajku s karbónovými stopami.
• Vymeňte cievku L, ak jej sekundárne vinutie alebo izolácia neprejdú testom.
• Opravte poškodené sekundárne pripojenie alebo kabeláž zistenú počas kontroly.

Môžete pokračovať v jazde?

Vyhnite sa prudkej akcelerácii a zbytočnej jaze, kým valec cievky L vynecháva, pretože nespálené palivo môže prehriať katalyzátor. Ak kontrolka motora bliká alebo motor beží veľmi nepravidelne, zastavte a zabezpečte opravu.