P2308: Circuitul secundar al bobinei de aprindere C

Semnificație

Partea secundară a bobinei de aprindere C nu produce suficientă energie pentru scânteie. Se observă rateuri la cilindrul corespunzător.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Partea secundară a bobinei de aprindere C trimite înalta tensiune prin fișa sau cablul bobinei către bujia aferentă. Modulul de comandă al motorului detectează o problemă de funcționare a circuitului secundar al bobinei C și setează acest cod când scânteia lipsește sau este prea slabă pentru a aprinde amestecul în mod fiabil.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Bujie uzată
2. Defecțiune a înfășurării secundare a bobinei

Simptome

• Martorul Check Engine aprins, posibil cu aprindere intermitentă
• Rateuri ale motorului sau ralanti neregulat
• Ezitare la accelerare
• Putere redusă

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați contoarele de rateuri de aprindere în timp real pentru a confirma dacă cilindrul deservit de bobina C are rateuri în anumite condiții.
2. Cu motorul oprit, inspectați fișa sau cablul bobinei C și puțul bujiei pentru fisuri, urme de descărcare electrică pe izolație, ulei sau umezeală.
3. Scoateți bujia deservită de bobina C și verificați dacă este ancrasată, uzată sau are distanța dintre electrozi peste specificațiile producătorului.
4. Testați înfășurarea secundară și izolația bobinei C utilizând procedura producătorului.
5. Dacă bujia și bobina trec testul, verificați alimentarea primară și circuitul de comandă al bobinei C înainte de a lua în considerare o defecțiune a ECU.

Reparații frecvente

• Înlocuiți o bujie uzată sau ancrasată și corectați distanta electrozilor conform specificațiilor.
• Curățați și uscați puțul bujiei și înlocuiți o pipă de bobină fisurată sau cu urme de carbon.
• Înlocuiți bobina C dacă înfășurarea secundară sau izolația nu trece testul.
• Reparați o defecțiune confirmată în cablajul de alimentare sau de comandă al bobinei C.

Puteți continua să conduceți?

Dacă martorul de verificare a motorului clipește sau motorul trepidează din cauza rateurilor de aprindere, opriți în siguranță; rateurile persistente pot supraîncălzi și deteriora catalizatorul. Dacă martorul este aprins continuu și motorul funcționează uniform, evitați sarcinile mari și programați curând o diagnoză.