P2253: Nivel ridicat în circuitul de comandă a curentului negativ al senzorului O2 (banca 1, senzorul 1)

Semnificație

Circuitul negativ Vs de la banca 1, senzorul 1 indică o valoare peste pragul superior. Cauza este adesea un scurtcircuit la pozitiv sau un amplificator de semnal al senzorului din ECU deteriorat.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul 1 de pe banca 1 este senzorul de oxigen în bandă largă din amonte, iar linia sa de curent negativ Vs− face parte din circuitul de referință folosit pentru măsurarea amestecului aer-combustibil din gazele de evacuare. Modulul de control setează acest cod când semnalul Vs− depășește valoarea așteptată, ceea ce poate indica un scurtcircuit la plus, o defecțiune internă a senzorului sau o conexiune defectuoasă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Circuitul negativ Vs este scurtcircuitat la pozitiv
2. Scurtcircuit intern în senzor
3. Pinii conectorului sunt corodați – rezistență mare de contact

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Consum de combustibil crescut
• Ralanti posibil neregulat sau ezitări
• Test de emisii nepromovat

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze frame și codurile asociate corecției amestecului sau senzorului de oxigen pentru a stabili când a crescut semnalul Vs− al senzorului 1 de pe banca 1.
2. Inspectați conectorul și cablajul senzorului 1 din amonte de pe banca 1 pentru coroziune, izolație deteriorată, strivire sau contact cu un fir de alimentare.
3. Folosiți schema electrică pentru a identifica circuitul Vs− și verificați dacă este în scurtcircuit la plus, cu senzorul deconectat conform indicațiilor producătorului.
4. Verificați contactul conectorului și continuitatea circuitului pentru a depista o rezistență ridicată, conform procedurii de diagnosticare a producătorului.
5. Dacă cablajul este în stare bună, testați senzorul 1 de pe banca 1 și circuitul amplificatorului senzorului din modul conform procedurii producătorului.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați bornele corodate ale conectorului senzorului 1 de pe banca 1.
• Reparați firul Vs− aflat în scurtcircuit la plus sau înlocuiți porțiunea deteriorată a cablajului.
• Înlocuiți senzorul 1 de pe banca 1 dacă testele confirmă un scurtcircuit intern.
• Reparați circuitul amplificatorului senzorului din modul numai dacă verificările cablajului și senzorului indică funcționare corectă.

Puteți continua să conduceți?

De obicei, puteți conduce cu prudență dacă motorul funcționează normal, însă măsurarea defectuoasă din amonte poate crește consumul de combustibil și emisiile. Opriți deplasarea dacă motorul funcționează foarte neregulat sau pierde putere.