P2256: Circuitul de comandă a curentului negativ al senzorului O2 cu semnal ridicat (banca 2, senzorul 1)

Semnificație

Linia negativă Vs de la banca 2, senzorul 1 indică o valoare sub pragul inferior.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

P2256 se referă la circuitul de comandă a curentului negativ al senzorului de oxigen din amonte, senzorul 1 de pe banca 2. Modulul setează codul când circuitul coboară sub pragul inferior; textul furnizat pentru definiție descrie o defecțiune diferită, a încălzitorului senzorului din aval, așadar confirmați codul și definiția specifică vehiculului înainte de testare.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul încălzitorului este scurtcircuitat la masă
2. Scurtcircuit intern al încălzitorului
3. Pinii conectorului sunt corodați – rezistență mare de contact

Simptome

• Martorul Check Engine se aprinde după mai multe cicluri de conducere
• Consum de combustibil ușor crescut la pornirea la rece
• Trecere întârziată la reglarea în buclă închisă a amestecului
• Inspecția emisiilor nepromovată (monitor lambda)

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și valorile în timp real pentru senzorul 1 de pe banca 2 și comparați-le cu cele ale senzorului 1 de pe banca 1 pentru a stabili când apare defecțiunea circuitului.
2. Inspectați conectorul senzorului 1 de pe banca 2 și cablajul din apropiere pentru coroziune, contact imperfect la pini, frecare sau deteriorări termice.
3. Folosiți schema electrică pentru a identifica circuitul negativ Vs și verificați dacă este în scurtcircuit la masă sau întrerupt.
4. Deconectați senzorul conform indicațiilor din informațiile de service și stabiliți dacă valoarea scăzută este pe partea cablajului sau pe partea senzorului.
5. Testați senzorul și continuitatea circuitului conform specificațiilor producătorului înainte de a înlocui componente.

Reparații frecvente

• Curățați sau reparați bornele corodate ale conectorului senzorului 1 de pe banca 2.
• Reparați firul negativ Vs deteriorat sau aflat în scurtcircuit la masă.
• Înlocuiți senzorul de oxigen 1 de pe banca 2 dacă testele confirmă defectarea circuitului intern de curent negativ.

Puteți continua să conduceți?

În general, mașina poate fi condusă, dar consumul de combustibil și emisiile se pot înrăutăți dacă modulul nu poate folosi corect senzorul din amonte de pe banca 2. Evitați deplasările prelungite dacă motorul începe să funcționeze neregulat și remediați defecțiunea înainte de inspecția de emisii.