Semnificație
Circuitul de comandă a curentului negativ (Vs−) al senzorului lambda cu bandă largă de la banca 1, senzorul 1 este întrerupt sau în afara intervalului. Este utilizat ca referință de masă virtuală pentru celula Nernst.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul 1 de pe banca 1 este senzorul de oxigen în bandă largă din amonte, iar linia sa de comandă a curentului negativ Vs− furnizează o referință pentru celula Nernst a senzorului. Modulul de control setează acest cod când linia este întreruptă sau în afara intervalului așteptat, astfel încât măsurarea raportului aer-combustibil poate fi nesigură.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Circuitul Vs− este întrerupt
- Senzorul cu bandă largă este defect
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Consum de combustibil crescut
- Ralanti posibil neregulat sau ezitări
- Test de emisii nepromovat
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele freeze frame și codurile asociate senzorului de oxigen sau corecției amestecului pentru a vedea când a apărut defecțiunea Vs− a senzorului 1 de pe banca 1.
- Inspectați conectorul și cablajul senzorului 1 din amonte de pe banca 1 pentru borne slăbite, coroziune, deteriorări termice sau fire rupte.
- Folosiți schema electrică pentru a identifica circuitul Vs− și verificați continuitatea acestuia și conexiunea la senzor și modul, conform indicațiilor producătorului.
- Verificați dacă firul Vs− este întrerupt sau deteriorat; mișcați ușor cablajul pentru a depista o conexiune intermitentă.
- Dacă circuitul și conectorii sunt în stare bună, testați senzorul 1 de pe banca 1 și returul celulei Nernst conform procedurii producătorului.
Reparații frecvente
- Reconectați sau curățați bornele conectorului Vs− al senzorului 1 de pe banca 1.
- Reparați firul Vs− întrerupt sau deteriorat din cablajul senzorului.
- Înlocuiți senzorul 1 de pe banca 1 dacă circuitul Vs− sau returul celulei Nernst s-a defectat intern.
- Reparați defecțiunea confirmată din circuitul de pe partea modulului.
Puteți continua să conduceți?
Motorul poate funcționa în continuare, dar măsurările incorecte ale raportului aer-combustibil în amonte pot crește consumul și emisiile sau pot provoca funcționare neregulată. Limitați deplasările dacă motorul ezită sau funcționează necorespunzător și remediați defecțiunea înainte de testul de emisii.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.