P2254: Circuitul de comandă a curentului negativ al senzorului O2 întrerupt/în circuit deschis (banca 2, senzorul 1)

Semnificație

Echivalentul pentru banca 2 al codului P2252. Circuitul negativ Vs al senzorului de oxigen cu bandă largă de la banca 2, senzorul 1 este sub pragul inferior.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul 1 de pe banca 2 este senzorul de oxigen în bandă largă din amonte, aflat pe a doua bancă de cilindri a motorului, iar linia sa de curent negativ Vs− furnizează o referință pentru celula Nernst. Modulul de control setează acest cod când semnalul din circuit scade sub intervalul așteptat, ceea ce se poate datora unui scurtcircuit la masă, unei defecțiuni interne a returului senzorului sau unei conexiuni defectuoase.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Circuitul negativ Vs este scurtcircuitat la masă
2. Circuitul de retur al celulei Nernst este întrerupt în interiorul senzorului
3. Pinii conectorului sunt corodați – rezistență mare de contact

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Consum de combustibil crescut
• Ralanti posibil neregulat sau ezitări
• Test de emisii nepromovat

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze frame și codurile asociate senzorului de oxigen sau corecției amestecului pentru a vedea când a scăzut semnalul Vs− al senzorului 1 de pe banca 2.
2. Inspectați conectorul și cablajul senzorului 1 de pe banca 2 pentru coroziune, borne slăbite sau fire frecate până la masă.
3. Folosiți schema electrică pentru a identifica circuitul Vs− al senzorului 1 de pe banca 2 și verificați dacă este în scurtcircuit la masă, conform indicațiilor producătorului.
4. Verificați circuitul și conectorul pentru întreruperi sau conexiuni cu rezistență ridicată, conform procedurii producătorului.
5. Dacă verificarea vizuală și testele circuitului confirmă starea bună a cablajului, testați returul intern al celulei Nernst a senzorului 1 de pe banca 2 și circuitul de pe partea modulului.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați bornele corodate sau slăbite ale conectorului senzorului 1 de pe banca 2.
• Reparați firul Vs− aflat în scurtcircuit la masă sau înlocuiți porțiunea deteriorată a cablajului.
• Înlocuiți senzorul 1 de pe banca 2 dacă returul intern al celulei Nernst este defect.
• Reparați o defecțiune confirmată în circuitul de pe partea modulului.

Puteți continua să conduceți?

Motorul poate funcționa în continuare, dar o măsurare nesigură a amestecului în amonte pe banca 2 poate crește consumul de combustibil și emisiile sau poate provoca funcționare neregulată. Limitați deplasările dacă motorul ezită sau funcționează necorespunzător și remediați defecțiunea înainte de testul de emisii.