Semnificație
Circuitul de comandă a curentului pozitiv pentru senzorul de oxigen de la banca 2, senzorul 1 are o valoare sub intervalul așteptat. Codul indică o problemă a circuitului, nu confirmă că senzorul este defect.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Un senzor de oxigen cu bandă largă folosește o celulă de pompare pentru a măsura oxigenul din gazele de evacuare, iar modulul de control al motorului monitorizează circuitul de comandă a curentului pozitiv al senzorului 1 de pe banca 2, senzorul din amonte al acestei bănci. Codul se setează când valoarea citită în acel circuit este sub intervalul așteptat, ceea ce poate fi cauzat de o defecțiune a senzorului sau a circuitului.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Celula de pompare este întreruptă sau senzorul este defect
- Circuitul curentului de pompare este scurtcircuitat la masă
- Pinii conectorului sunt corodați – rezistență mare de contact
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Consum de combustibil crescut
- Ralanti posibil neregulat sau ezitări
- Test de emisii nepromovat
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și comparați citirile în timp real ale senzorului 1 din banca 2 cu senzorul corespunzător din amonte de pe banca 1 pentru a vedea când apare defecțiunea de circuit scăzut.
- Cu eșapamentul rece, inspectați conectorul și cablajul senzorului 1 din banca 2 pentru coroziune, pini slăbiți, deteriorări cauzate de căldură sau contact cu eșapamentul.
- Verificați firul de control al curentului pozitiv pentru un scurtcircuit la masă sau un circuit deschis, urmând diagrama de cablaj a vehiculului și procedura de testare a producătorului.
- Măsurați continuitatea circuitului și starea contactului conectorului în raport cu specificația producătorului, inclusiv în timp ce mișcați ușor cablajul pentru a evidenția o conexiune intermitentă.
- Dacă cablajul și terminalele trec testul, testați celula pompei senzorului și circuitul de control conform specificațiilor înainte de a înlocui senzorul.
Reparații frecvente
- Curățați sau reparați bornele conectorului corodate sau slăbite ale senzorului 1 din banca 2.
- Reparați un fir de control al curentului pozitiv deteriorat sau cu scurtcircuit la masă.
- Înlocuiți senzorul de oxigen 1 din banca 2 dacă celula sa de pompă nu trece testul specificat.
- Reparați circuitul unității de comandă numai dacă testarea confirmă că ieșirea sa este defectuoasă.
Puteți continua să conduceți?
Vehiculul poate rămâne apt de conducere, dar economia de combustibil și calitatea funcționării se pot înrăutăți, iar testarea emisiilor poate eșua. Evitați condusul prelungit dacă funcționează neregulat sau ezită, deoarece reacția incorectă a oxigenului poate afecta alimentarea cu combustibil.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.