Semnificație
Bucla de comandă a încălzitorului senzorului NOx de pe banca 1, senzorul 2, indică o funcționare în afara specificațiilor — consumul de curent al încălzitorului sau timpul de răspuns se află în afara intervalului calibrat. Senzorii NOx funcționează numai peste ~600 °C, de aceea comanda încălzitorului este esențială.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Încălzitorul senzorului NOx de la banca 1, senzorul 2 încălzește elementul sensibil astfel încât acesta să poată raporta cu precizie sistemului de control al emisiilor. Modulul monitorizează curentul încălzitorului și răspunsul de încălzire, și setează P220F atunci când acele citiri se află în afara intervalului de performanță așteptat.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Îmbătrânirea elementului încălzitorului
- Elementul senzorului este îmbătrânit peste limitele ferestrei de calibrare
- Montajul senzorului este slăbit — amortizarea semnalului
Simptome
- Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
- Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
- Este posibilă o numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii, după expirarea perioadei de ignorare
- Inspecție de emisii NOx nepromovată
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și verificați datele în timp real pentru starea încălzitorului senzorului 2 de pe banca 1 și răspunsul de încălzire, pentru a vedea când performanța iese din interval.
- Cu eșapamentul rece, inspectați montura senzorului 2 de pe banca 1 și conectorul acestuia pentru slăbire, coroziune, deteriorări cauzate de căldură sau un contact slab al pinilor.
- Urmăriți cablajul senzorului pentru a detecta frecări, izolație topită sau tensiune mecanică care ar putea afecta funcționarea încălzitorului sau răspunsul senzorului.
- Comparați curentul încălzitorului și răspunsul în timpul unei porniri la rece cu specificația producătorului și cu senzorul celeilalte bănci, unde este aplicabil.
- Dacă cablajul și montura sunt în regulă, testați elementul de încălzire și răspunsul senzorului utilizând procedura producătorului pentru a determina dacă senzorul a îmbătrânit.
Reparații frecvente
- Reparați contactul slab al conectorului sau cablajul deteriorat de la banca 1, senzorul 2.
- Fixați montura senzorului dacă aceasta este slăbită.
- Înlocuiți senzorul NOx de la banca 1, senzorul 2 dacă încălzitorul sau răspunsul său este în afara specificațiilor.
- Reparați o defecțiune confirmată de comandă a încălzitorului în circuitul modulului.
Puteți continua să conduceți?
Este posibil să puteți conduce pentru scurt timp dacă vehiculul funcționează normal, dar evitați deplasările inutile, deoarece valorile inexacte de NOx pot duce la respingerea la testul de emisii sau pot declanșa un avertisment AdBlue/DEF și, în cele din urmă, o restricție la pornire. Opriți dacă apare o numărătoare inversă sau un avertisment privind funcționarea vehiculului.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.