Semnificație
Încălzitorul din senzorul NOx de pe banca 1 nu poate fi comandat — circuit întrerupt, scurtcircuit sau driver defect. Fără funcționarea corespunzătoare a încălzitorului, senzorul nu ajunge la temperatura de funcționare și furnizează date nevalide.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul NOx de pe banca 1 are un element de încălzire intern care aduce elementul său de măsurare la temperatura de funcționare. Modulul de control monitorizează circuitul încălzitorului și setează codul P2205 atunci când detectează o defecțiune electrică, cum ar fi un circuit deschis sau un scurtcircuit, astfel încât senzorul poate să nu se încălzească și să nu ofere citiri utilizabile.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Elementul încălzitorului este întrerupt
- Încălzitorul este scurtcircuitat la alimentare sau la masă
Simptome
- Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
- Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
- Este posibilă o numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii, după expirarea perioadei de ignorare
- Inspecție de emisii NOx nepromovată
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele de freeze-frame și scanați pentru coduri conexe de senzor NOx, încălzitor, siguranță sau modul pentru a vedea când apare defecțiunea pe banca 1.
- Identificați senzorul NOx de pe banca 1 folosind informațiile despre vehicul, apoi inspectați conectorul și cablajul expus la căldură pentru slăbire, coroziune, topire sau deteriorare.
- Verificați siguranța încălzitorului și conexiunile de alimentare și masă pentru senzorul băncii 1, urmând schema electrică a vehiculului.
- Cu circuitul deconectat în siguranță, conform specificațiilor producătorului, testați elementul de încălzire și cablajul pentru identificarea unui circuit deschis sau scurtcircuit, comparând cu specificațiile producătorului.
- Dacă testele cablajului și ale încălzitorului trec cu succes, verificați comanda încălzitorului și feedback-ul modulului cu un scaner sau un tester de circuite înainte de a bănui un etaj final de comandă defect.
Reparații frecvente
- Reconectați sau curățați un conector de senzor NOx slăbit sau corodat de pe banca 1.
- Reparați cablajul deteriorat sau pus în scurtcircuit al încălzitorului în apropierea eșapamentului.
- Înlocuiți o siguranță arsă a încălzitorului după ce ați verificat cauza defecțiunii.
- Înlocuiți senzorul NOx de pe banca 1 dacă elementul său de încălzire este întrerupt sau în scurtcircuit.
- Reparați etajul final de comandă al încălzitorului numai dacă testele de circuit confirmă o defecțiune a modulului.
Puteți continua să conduceți?
Vehiculul poate rămâne condusibil, dar controlul emisiunilor și citirile NOx pot fi nesigure, iar o inspecție tehnică poate eșua. Dacă apare un avertisment AdBlue/DEF sau o numărătoare inversă pentru pornire, abordați defecțiunea prompt, deoarece numărătoarea inversă poate împiedica în cele din urmă repornirea.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.