Semnificație
Semnalul circuitului de comandă a încălzitorului senzorului NOx de pe banca 1 este sub intervalul așteptat. Codul nu identifică de unul singur încălzitorul, cablajul sau modulul de comandă drept cauză.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Încălzitorul senzorului NOx de pe banca 1 este controlat printr-un circuit electric monitorizat de modulul de control al motorului sau al emisiunilor. P2206 înseamnă că modulul vede un semnal de control al încălzitorului sub intervalul așteptat, ceea ce poate rezulta dintr-un fir pus la masă, o defecțiune a încălzitorului sau o problemă de control.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Scurtcircuit la masă sau altă defecțiune a cablajului
- Defecțiune a circuitului încălzitorului
- Defecțiune a modulului de comandă
Simptome
- Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
- Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
- Este posibilă o numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii, după expirarea perioadei de ignorare
- Inspecție de emisii NOx nepromovată
Cum îl diagnosticați
- Examinați datele de freeze-frame și codurile aferente pentru a determina dacă defecțiunea încălzitorului băncii 1 apare în timpul pornirii, al încălzirii sau în altă condiție de funcționare.
- Localizați senzorul NOx de pe banca 1 folosind informații specifice vehiculului și inspectați conectorul și cablajul acestuia pentru frecare, coroziune, deteriorări cauzate de căldură sau contact cu masa.
- Verificați siguranța circuitului încălzitorului și verificați căile de alimentare și masă utilizând schema electrică a vehiculului.
- Testați firul de comandă al încălzitorului băncii 1 pentru un scurtcircuit neintenționat la masă și verificați elementul de încălzire și conexiunile în raport cu specificațiile producătorului.
- Dacă senzorul și cablajul sunt în regulă, utilizați datele de diagnoză și procedura de verificare a circuitului indicată de producător pentru a verifica ieșirea comandată a modulului înainte de a considera modulul defect.
Reparații frecvente
- Fixați sau curățați conectorul senzorului de pe banca 1 dacă contactul său este slab.
- Reparați un fir de comandă al încălzitorului care este pus în scurtcircuit la masă sau deteriorat.
- Înlocuiți o siguranță arsă după ce ați găsit și corectat defecțiunea subiacentă a circuitului.
- Înlocuiți senzorul NOx de pe banca 1 dacă circuitul său de încălzire nu trece de testele specificate.
- Reparați sau înlocuiți modulul de control numai după ce ieșirea acestuia este confirmată ca fiind defectă.
Puteți continua să conduceți?
Este posibil să puteți conduce, dar sistemul de emisii poate să nu controleze sau să nu măsoare corect NOx, iar vehiculul poate eșua la inspecție. Luați în serios un avertisment AdBlue/DEF sau o numărătoare inversă pentru pornire și programați reparația înainte ca aceasta să expire.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.