P216D: Circuit deschis în circuitul de alimentare al grupului F de injectoare

Semnificație

Circuitul de alimentare al grupului F de injectoare este întrerupt, astfel că niciun injector din acest grup nu poate funcționa. Cilindrii afectați nu produc putere, iar motorul funcționează neregulat sau cu cilindri dezactivați. Cauze: un fir de alimentare rupt, un releu sau o siguranță cu circuitul deschis ori un conector de alimentare al grupului F deconectat.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Grupul de injectoare F este alimentat printr-o sursă electrică comună pentru injectoarele din acel grup. Acest cod indică faptul că modulul de control a detectat o întrerupere în circuitul de alimentare al grupului F, ceea ce poate împiedica funcționarea injectoarelor afectate și poate lăsa cilindrii acestora cu rateuri sau fără alimentare.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Fir de alimentare întrerupt sau siguranță arsă
2. Pin împins înapoi în corpul conectorului
3. Lipitură fisurată în interiorul modulului sau al senzorului

Simptome

• Martorul de verificare a motorului este aprins
• Rateuri sau ralanti neregulat la cilindrul afectat
• Consum de combustibil crescut
• Posibil miros de combustibil sau fum la evacuare

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele de „freeze-frame” și verificați informațiile privind rateurile specifice cilindrilor pentru a stabili dacă cilindrii afectați sunt deserviți de grupul de injectoare F.
2. Cu contactul oprit, inspectați conectorul de alimentare și cablajul grupului F pentru a detecta o mufă deconectată, un conductor rupt, coroziune sau un terminal împins în spate.
3. Utilizați informațiile despre cablajul vehiculului pentru a localiza siguranța și releul de alimentare ale grupului F, dacă sunt prevăzute, și verificați-le pentru a depista o întrerupere sau o conexiune slabă.
4. Urmând procedura producătorului, verificați prezența tensiunii de alimentare la borna grupului F și urmăriți circuitul pentru a localiza locul în care se pierde tensiunea.
5. Dacă siguranța, releul și cablajul vizibil sunt în regulă, testați continuitatea circuitului și conexiunile modulului înainte de a bănui o defecțiune internă a modulului de control.

Reparații frecvente

• Reconectați conectorul de alimentare al grupului F sau fixați un terminal slăbit.
• Înlocuiți o siguranță arsă după ce verificați motivul pentru care s-a întrerupt sau reparați releul de alimentare defect.
• Reparați conductorul întrerupt din cablajul de alimentare al grupului de injectoare F.
• Reparați o conexiune internă a modulului numai după ce circuitul extern a fost testat corect.

Puteți continua să conduceți?

Nu continuați o călătorie lungă cu rateuri persistente; dacă motorul rulează suficient de stabil, rulați cu prudență pe o distanță scurtă pentru a ajunge la reparații. Combustibilul nears poate deteriora catalizatorul, iar puterea redusă poate face manevrele în trafic nesigure.