P216C: Tensiune ridicată în circuitul de alimentare al grupului E de injectoare

Semnificație

Tensiunea de alimentare a grupului E de injectoare depășește limita superioară. Supratensiunea în alimentarea grupului E poate perturba temporizarea injecției sau poate deteriora injectoarele. Cauze: supratensiune în sistemul de încărcare, un releu de alimentare sau un regulator blocat ori un defect de cablaj care scurtcircuitează alimentarea grupului E la o tensiune mai mare.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Grupul E de injectoare primește alimentare printr-un circuit comun. Modulul de comandă memorează acest cod când tensiunea de alimentare depășește limita maximă, ceea ce poate perturba funcționarea injectoarelor și le poate expune, împreună cu componentele electronice aferente, unei tensiuni care le poate deteriora.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Supratensiune în sistemul de încărcare
2. Pini ai conectorului corodați — rezistență de contact ridicată
3. Firul de alimentare prins și în contact cu o sursă B+

Simptome

• Martorul de verificare a motorului este aprins
• Rateuri sau ralanti neregulat la cilindrul afectat
• Consum de combustibil crescut
• Posibil miros de combustibil sau fum la evacuare

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele de „freeze-frame” și comparați valoarea înregistrată pentru alimentarea grupului E cu datele în timp real pentru a stabili dacă tensiunea ridicată este continuă sau a apărut într-o anumită condiție.
2. Inspectați cablajul de alimentare și conectorii grupului E pentru a detecta un fir ciupit sau un scurtcircuit către o sursă cu tensiune mai ridicată, precum și conexiuni slăbite sau corodate.
3. Verificați funcționarea sistemului de încărcare și codurile de tensiune ale sistemului aferent, deoarece supraîncărcarea sistemului de încărcare poate crește tensiunea de alimentare a injectoarelor.
4. Testați circuitul de alimentare al grupului E și releul sau regulatorul acestuia, dacă este prevăzut, pentru a depista un scurtcircuit sau o stare de comutare blocată, utilizând procedura producătorului.
5. Dacă tensiunea de încărcare și cablajul se încadrează în specificații, inspectați conexiunile modulului de control și urmați diagnoza circuitului recomandată de producător înainte de a înlocui un injector sau un modul.

Reparații frecvente

• Reparați un fir de alimentare al grupului E ciupit care intră în contact cu o sursă de tensiune mai ridicată.
• Reparați conexiunile slăbite, corodate sau deteriorate din alimentarea grupului E.
• Remediați o supratensiune a sistemului de încărcare sau înlocuiți un releu ori un regulator de alimentare defect, conform diagnozei.
• Reparați o conexiune a modulului numai după ce ați confirmat că sistemul de încărcare și cablajul se încadrează în specificații.

Puteți continua să conduceți?

Verificați prompt defecțiunea de înaltă tensiune și evitați călătoriile lungi sau sarcina mare a motorului, în special dacă motorul are rateuri. Supratensiunea continuă poate deteriora electronica injectoarelor și poate înrăutăți comportamentul la rulare.