Semnificație
Tensiunea măsurată la alimentarea grupului A de injectoare este sub pragul calibrat. Alimentarea este fie scurtcircuitată la masă, fie tensiunea sursei a scăzut în timpul pornirii sau sub sarcină.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Grupul de injectoare A este alimentat printr-un circuit de alimentare comun, iar unitatea de control (ECU) comandă individual injectoarele. Acest cod se setează atunci când tensiunea de alimentare măsurată pentru grupul A scade sub pragul calibrat, ceea ce poate împiedica funcționarea fiabilă a injectoarelor afectate.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul de alimentare este scurtcircuitat la masă
- Baterie slabă, tensiune scăzută la pornire
- Pini ai conectorului corodați — rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martorul de verificare a motorului este aprins
- Rateuri sau ralanti neregulat la cilindrul afectat
- Consum de combustibil crescut
- Posibil miros de combustibil sau fum la evacuare
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele freeze-frame și verificați codurile aferente alimentării injectoarelor și rateurilor de aprindere pentru a afla dacă tensiunea scăzută a apărut în timpul acționării demarorului, la ralanti sau sub sarcină.
- Verificați starea bateriei și datele sistemului de încărcare, apoi comparați tensiunea la pornire cu specificația producătorului, deoarece o tensiune scăzută a sursei poate trage în jos alimentarea grupului A.
- Inspectați siguranța, releul, conectorii și cablajul grupului A pentru a depista un scurtcircuit la masă, coroziune, pini slăbiți sau deteriorări cauzate de căldură.
- Utilizați datele în timp real sau un multimetru pentru a compara tensiunea de alimentare a grupului A cu tensiunea bateriei în condițiile menționate în datele freeze-frame.
- Dacă tensiunea este scăzută, izolați circuitul de alimentare și testați pentru a detecta o rezistență excesivă sau un scurtcircuit la masă, utilizând schema electrică și procedura de testare a producătorului.
Reparații frecvente
- Curățați sau reparați pinii corodați sau slăbiți ai conectorului grupului A.
- Reparați un fir de alimentare pus la masă sau care prezintă o rezistență excesivă.
- Înlocuiți o baterie slabă sau reparați o defecțiune a sistemului de încărcare dacă tensiunea sistemului este sub specificații.
- Înlocuiți un releu de alimentare a grupului A defect sau o conexiune de siguranță defectuoasă dacă testarea o identifică.
Puteți continua să conduceți?
Limitați deplasarea dacă motorul are rateuri sau funcționează neregulat și evitați accelerările puternice, deoarece rateurile continue pot deteriora convertorul catalitic. Dacă motorul se oprește sau miroase puternic a combustibil, opriți și efectuați o verificare înainte de a continua drumul.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.