Semnificație
Linia de comandă a pompei B de DEF este blocată la nivel ridicat — scurtcircuit la B+. Defecțiunile de cablaj de acest tip sunt cauzate de obicei de frecare, pătrunderea apei pe la garniturile conectorului sau retragerea pinilor — mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Circuitul de control al pompei B transportă comanda de acționare a celei de-a doua pompe DEF la vehiculele echipate cu aceasta. Modulul de control setează P20FD când detectează că circuitul este menținut peste nivelul electric așteptat, de obicei deoarece firul de control este în scurt la plusul bateriei.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Scurtcircuit la B+
- Pini de conector corodați - rezistență mare de contact
- Fir de alimentare prins de o sursă B+
Simptome
- Martorul Check Engine sau avertizarea NOx aprinsă
- Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
- Posibilă numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după perioada de grație
- Inspecție de emisii (NOx) respinsă
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și verificați comanda și starea circuitului pompei B în datele live pentru a confirma când apare nivelul ridicat.
- Inspectați cablajul pompei B pentru secțiuni prinse sau frecate care ar putea intra în contact cu un fir sau o alimentare la plusul bateriei.
- Verificați conectorul pompei B și conectorul modulului pentru coroziune, umezeală, pini deplasați sau indicii că alimentarea electrică ajunge nedorit în circuitul de control.
- Cu circuitul izolat conform instrucțiunilor producătorului, testați firul de control al pompei B pentru scurt la alimentare și verificați fixarea terminalelor.
- Dacă cablajul este în regulă, testați ieșirea driverului pompei B de la modulul de control folosind procedura și specificația producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul de control al pompei B aflat în scurt la o sursă de alimentare la plusul bateriei.
- Înlocuiți izolația deteriorată sau repoziționați cablajul departe de sursa de alimentare care provoacă scurtcircuitul.
- Reparați terminalele corodate sau deteriorate ale conectorului și restabiliți etanșarea acestuia.
- Reparați sau înlocuiți modulul de control numai dacă se confirmă că driverul său este defect.
Puteți continua să conduceți?
Motorul poate continua să funcționeze, dar controlul pompei B și dozarea SCR pot fi perturbate, afectând emisiile și putând declanșa o numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii. Evitați deplasările prelungite și respectați orice avertizare cu numărătoare inversă.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.