Semnificație
Modulul de control monitorizează pompa B de reductant când îi comandă pornirea. Setează acest cod când pompa nu pornește sau se oprește atunci când ar trebui să funcționeze.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Pompa B de reductant circulă DEF prin sistemul de dozare SCR când este comandată. Modulul de control monitorizează dacă pompa B pornește și continuă să funcționeze; P20FB este setat când nu funcționează conform așteptărilor, deși nu a fost identificată o simplă întrerupere a circuitului.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Capul pompei cristalizat — motor blocat
- Depuneri de carbon sau reziduuri care împiedică mișcarea liberă
- Uzura componentei în timp - joc mecanic
Simptome
- Martorul Check Engine sau avertizarea NOx aprinsă
- Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
- Posibilă numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după perioada de grație
- Inspecție de emisii (NOx) respinsă
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și verificați comanda și starea pompei B, precum și valorile disponibile ale presiunii sau debitului, pentru a stabili dacă defecțiunea apare la pornire sau în timpul funcționării.
- Inspectați pompa B și conductele acesteia pentru scurgeri de DEF, depuneri cristalizate sau deteriorări vizibile care ar putea restricționa ori bloca pompa.
- Înainte de a condamna pompa, verificați conectorul și cablajul pompei B pentru coroziune, pini slăbiți sau deteriorări.
- Folosiți comenzile de ieșire acceptate de scan tool pentru a comanda pompa B și urmăriți starea funcționării și orice răspuns al presiunii sau debitului.
- Dacă pompa nu răspunde, testați alimentarea, masa, circuitul de control și funcționarea mecanică folosind procedura și specificația producătorului.
Reparații frecvente
- Curățați depunerile de DEF accesibile din zona pompei B și de pe conexiuni folosind o metodă aprobată.
- Reparați cablajul deteriorat sau conexiunile defectuoase ale pompei B.
- Înlocuiți pompa B dacă este blocată, uzată sau nu trece testul funcționării comandate.
- Ștergeți defecțiunea și verificați funcționarea pompei B și presiunea ori debitul reductantului după reparație.
Puteți continua să conduceți?
Evitați deplasările inutile, deoarece pierderea funcționării pompei B poate afecta dozarea SCR și poate duce la avertizări privind emisiile sau la o numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii. Dacă este afișată o numărătoare inversă, urmați instrucțiunile vehiculului și reparați prompt defecțiunea.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.