P20BA: Performanța comenzii încălzitorului A pentru agentul de reducere

Semnificație

Încălzitorul A al rezervorului sau conductei agentului de reducere (AdBlue/DEF) nu atinge temperatura așteptată în intervalul de timp calibrat. Pe vreme rece, DEF înghețat blochează sistemul de dozare SCR, iar motorul intră într-o stare în care repornirea este împiedicată după ignorarea avertizărilor.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Încălzitorul A al agentului reducător încălzește rezervorul DEF (AdBlue) sau o porțiune încălzită a sistemului agentului reducător, pentru ca lichidul să poată fi livrat în condiții de frig. Modulul de comandă verifică răspunsul încălzitorului la încălzire, folosind feedback-ul de temperatură, și setează acest cod când încălzitorul A nu aduce zona monitorizată la temperatura așteptată în timpul permis.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Elementul încălzitor este defect
2. Valoarea indicată de senzorul de temperatură al rezervorului este decalată
3. Releul încălzitorului este defect

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Posibilă numărătoare inversă până la împiedicarea pornirii după expirarea perioadei de grație
• Inspecție de emisii (NOx) respinsă

Cum îl diagnosticați

1. Utilizați un scan tool pentru a înregistra datele freeze frame și comparați valorile temperaturii agentului reducător cu temperatura ambientală înainte de a șterge codul.
2. Verificați nivelul DEF și căutați lichid înghețat, scurgeri sau deteriorări vizibile în jurul încălzitorului A și al conexiunilor rezervorului sau conductei.
3. Inspectați conectorul și cablajul încălzitorului A pentru coroziune, pini slăbiți, frecare sau deteriorări provocate de căldură.
4. Cu scan tool-ul, comandați pornirea încălzitorului A, dacă funcția este disponibilă, și urmăriți răspunsul temperaturii în raport cu celelalte valori disponibile ale temperaturii agentului reducător.
5. Testați elementul încălzitorului A și senzorul de temperatură conform procedurii producătorului pentru a deosebi un încălzitor slăbit de un feedback incorect al temperaturii.
6. Dacă încălzitorul și senzorul trec testele, verificați releul încălzitorului și circuitul său de comandă sub sarcină, conform specificației producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul și bornele conectorului încălzitorului A care sunt slăbite, corodate sau deteriorate.
• Înlocuiți elementul sau ansamblul încălzitorului A defect.
• Înlocuiți un senzor de temperatură care indică o valoare neplauzibilă sau nu trece testul specificat.
• Înlocuiți releul încălzitorului defect după ce confirmați starea circuitelor de alimentare și de comandă.

Puteți continua să conduceți?

Dacă temperaturile sunt peste punctul de îngheț și nu există simptome care afectează comportamentul vehiculului, poate fi posibilă o deplasare scurtă, dar programați curând reparația deoarece este posibil ca sistemul SCR să nu încălzească sau să nu dozeze corect DEF. Pe vreme de îngheț, țineți cont de orice numărătoare inversă până la imposibilitatea repornirii; funcționarea în continuare poate face vehiculul imposibil de repornit și poate crește emisiile de NOx.