P0302: Rateu detectat la cilindrul 2

Semnificație

Rateurile sunt concentrate pe cilindrul 2. Abordarea de diagnostic este aceeași ca la P0301 — schimbați bobina sau bujia suspectă cu cea de la un cilindru despre care știți că funcționează corect și verificați dacă rateul se mută.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de control al motorului estimează contribuția fiecărui cilindru pe baza accelerației arborelui cotit după combustie. P0302 se activează atunci când monitorul de rateuri identifică cilindrul 2 ca producând în mod repetat o combustie slabă sau absentă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Bobina de inducție pentru cilindrul 2 defectă
2. Bujia pentru cilindrul 2 uzată sau ancrasată
3. Injectorul cilindrului 2 înfundat

Simptome

• Martorul Check Engine aprins sau intermitent
• Ralanti neregulat și funcționare neuniformă
• Pierdere de putere, ezitare la accelerare
• Consum crescut de combustibil
• Posibil miros de combustibil nears în gazele de eșapament

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze-frame și contoarele de rateuri pentru a verifica dacă cilindrul 2 este afectat și a identifica momentul în care apare defecțiunea.
2. Inspectați bujia, bobina de inducție, conectorul și cablajul cilindrului 2 pentru uzură, ancrasare, deteriorare sau o conexiune defectuoasă.
3. Dacă sistemul de aprindere permite, schimbați bobina cilindrului 2 cu cea a altui cilindru și verificați dacă rateurile se mută odată cu bobina.
4. Verificați conectorul și cablajul injectorului cilindrului 2, apoi testați funcționarea și alimentarea cu combustibil conform procedurilor producătorului.
5. Dacă defecțiunea rămâne la cilindrul 2, testați compresia și starea mecanică în raport cu specificațiile producătorului.

Reparații frecvente

• Înlocuiți o bujie uzată sau ancrasată la cilindrul 2.
• Reparați o conexiune de aprindere slăbită sau deteriorată la cilindrul 2.
• Înlocuiți bobina de inducție a cilindrului 2 dacă rateurile se mută odată cu bobina la testul de schimbare.
• Curățați sau înlocuiți injectorul cilindrului 2 dacă testarea confirmă o defecțiune de livrare.
• Reparați defecțiunea mecanică a cilindrului 2 dacă testul de compresie identifică una.

Puteți continua să conduceți?

Dacă martorul de avarie al motorului clipește, opriți într-un loc sigur cât mai curând posibil; rateurile de aprindere ale cilindrului 2 pot supraîncălzi și deteriora catalizatorul. Dacă martorul rămâne aprins continuu și simptomele sunt ușoare, limitați deplasările și evitați accelerările puternice până la identificarea cauzei.