Semnificație
ECU detectează o tensiune anormal de ridicată de la al treilea senzor O2 de pe bancul 1. Indică gaze de evacuare persistent bogate, un senzor în scurtcircuit sau cablaj în scurtcircuit la o sursă de tensiune.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Bancul 1, senzorul 3 este al treilea senzor de oxigen de pe traseul de eșapament al bancului 1, unde este prevăzut. Codul P0145 se memorează atunci când semnalul său rămâne mai mare decât se așteaptă modulul, ceea ce poate rezulta dintr-un eșapament cu adevărat bogat, un fir de semnal pus în scurtcircuit la tensiune sau un senzor defect.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Gaze de evacuare bogate (injector neetanș, presiune ridicată a combustibilului)
- Firul de semnal este în scurtcircuit la tensiune
- Senzor O2 defect
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Test de emisii nereușit
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele cadru de congelare și comparați citirile în timp real ale senzorului 3 cu datele de corecție a combustibilului și cu orice coduri de funcționare bogată sau rateuri de aprindere.
- Inspectați conectorul și cablajul bancului 1, senzorului 3 pentru a detecta izolație topită, scurtcircuite la un fir de alimentare, coroziune sau conexiuni slabe.
- Verificați dacă există semne de funcționare bogată și investigați posibilele cauze, cum ar fi un injector care curge sau o presiune excesivă a combustibilului.
- Testați circuitul de semnal al senzorului 3 pentru un scurtcircuit la tensiune și verificați masele și circuitul încălzitorului acestuia conform informațiilor de cablare ale producătorului.
- Dacă circuitul și amestecul sunt normale, testați răspunsul senzorului înainte de a înlocui bancul 1, senzorul 3.
Reparații frecvente
- Reparați un scurtcircuit la tensiune al firului de semnal sau un conector deteriorat al senzorului 3.
- Corectați o cauză confirmată de funcționare bogată, cum ar fi un injector care curge sau o defecțiune de control al presiunii combustibilului.
- Reparați o defecțiune de cablaj sau de masă găsită în timpul testării circuitului.
- Înlocuiți bancul 1, senzorul 3 dacă acesta nu trece testarea cu un circuit în regulă și un amestec normal.
Puteți continua să conduceți?
Dacă nu există simptome care afectează comportamentul la condus, o deplasare scurtă până la atelier pentru diagnoză este, în general, posibilă, dar funcționarea prelungită cu amestec bogat poate crește emisiile și poate deteriora catalizatorul. Opriți dacă motorul funcționează necorespunzător, se simte un miros puternic de combustibil sau martorul de defecțiune clipește.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.