Semnificație
ECU nu detectează comutări ale semnalului sau detectează un răspuns prea lent de la al treilea senzor O2 de pe bancul 1. Situația este tipică pentru un senzor îmbătrânit sau contaminat.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Bancul 1, senzorul 3 este al treilea senzor de oxigen de pe traseul de eșapament al bancului 1 la vehiculele echipate cu acesta. Codul P0146 se memorează atunci când modulul vede prea puțină comutare sau răspuns de la acel senzor în timpul condițiilor monitorizate, adesea pentru că este învechit, contaminat sau nu este încălzit corespunzător.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Senzor îmbătrânit sau contaminat
- Circuitul încălzitorului este slab
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Consum de combustibil crescut
- Ralanti posibil neregulat sau ezitări
- Test de emisii nereușit
Cum îl diagnosticați
- Examinați datele cadru de congelare și comparați activitatea în timp real a senzorului 3 cu alți senzori de oxigen după ce eșapamentul este cald.
- Inspectați cablajul și conectorul senzorului 3 pentru deteriorări, coroziune, borne slăbite sau contact cu eșapamentul.
- Verificați siguranța încălzitorului, alimentarea și funcționarea încălzitorului, deoarece un încălzitor slab poate lăsa senzorul prea rece pentru a răspunde normal.
- Verificați dacă există scurgeri de eșapament în apropierea senzorului 3 și coduri conexe de amestec sau rateuri de aprindere care ar putea afecta semnalul acestuia.
- Dacă integritatea încălzitorului, a cablajului și a eșapamentului este în regulă, testați răspunsul senzorului 3 și evaluați funcționarea catalizatorului utilizând procedura producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul deteriorat sau bornele conectorului pentru bancul 1, senzorul 3.
- Înlocuiți o siguranță arsă a încălzitorului sau reparați defecțiunea circuitului acesteia.
- Reparați o scurgere de eșapament în apropierea senzorului.
- Înlocuiți Bank 1 Sensor 3 dacă testele confirmă că este lent sau contaminat.
- Reparați o defecțiune a catalizatorului numai atunci când testarea confirmă că acesta este responsabil.
Puteți continua să conduceți?
Dacă motorul funcționează normal, puteți conduce, de regulă, pe distanțe scurte, dar defecțiunea poate împiedica finalizarea monitorizării emisiilor și poate ascunde o problemă în curs de dezvoltare la catalizator sau la amestec. Solicitați diagnoza înainte de inspecția emisiilor și opriți dacă motorul începe să funcționeze neregulat sau martorul de defecțiune clipește.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.