Subaru Solterra

Subaru Solterra
Fotografia: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 15 versões do Subaru Solterra (2022–2027), em a União Europeia, o Reino Unido, França, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2022–2027
Mercados
União Europeia, Reino Unido, França, Estados Unidos e Canadá
Potência
80 kW (109 cv) a 254 kW (345 cv)
Combustíveis
Elétrico
Novas matrículas na UE
5.100

O que é o Subaru Solterra?

O Solterra é o SUV 100% elétrico da Subaru, concebido para o uso diário. Traz a experiência de tração integral da marca para um modelo elétrico a bateria. A Subaru e a Toyota desenvolveram conjuntamente o veículo e a sua plataforma elétrica dedicada.

A primeira geração teve início em 2022. A sua carroçaria de SUV com linhas verticais confere-lhe um formato prático, enquanto a sua motorização elétrica a bateria o distingue dos modelos a gasolina e híbridos da Subaru. A Subaru apresentou-o como o seu primeiro SUV elétrico a bateria de âmbito global.

Motores e potência

O Solterra é totalmente elétrico e não tem motor a gasolina. A potência indicada varia consoante o mercado: os valores da UE vão de 80 kW (109 PS) a 167 kW (227 PS), os do Reino Unido vão de 160 kW (218 PS) a 218 kW (296 PS) e os do Canadá vão de 160 kW (218 PS) a 254 kW (345 PS). França indica uma versão com 118 kW (160 PS). Estas são ofertas específicas de cada mercado, não uma única especificação comum.

Qual é a eficiência do Subaru Solterra?

Enquanto veículo elétrico, o Solterra não produz emissões de escape de CO₂ durante a condução. Os procedimentos europeus WLTP ou NEDC, o procedimento EPA nos EUA e o de 5 ciclos no Canadá diferem entre si, pelo que os resultados obtidos nesses mercados não são diretamente intermutáveis.

Onde é vendido o Solterra?

O Solterra surge nos registos da UE e do Reino Unido de 2022 a 2025, nos dados da EPA nos EUA de 2023 a 2027 e nas estatísticas da NRCan no Canadá de 2023 a 2026. França cataloga uma versão de 2026. Os registos na UE totalizam 5100 unidades entre 2022 e 2025.

Perguntas e respostas

O Subaru Solterra é totalmente elétrico?

Sim. É um SUV elétrico a bateria sem motor a gasolina.

Quanta potência tem o Solterra?

A potência anunciada varia consoante o mercado: desde 80 kW (109 PS) nos dados da UE até 254 kW (345 PS) nas especificações canadianas.

Quando foi comercializado o Solterra pela primeira vez?

A sua primeira geração começou em 2022.

Como se comparam os valores de eficiência do Solterra entre os diferentes mercados?

Os procedimentos europeus WLTP ou NEDC, a EPA nos EUA e os 5 ciclos no Canadá são diferentes, pelo que os resultados de cada mercado não são diretamente comparáveis.

Solterra first generation (desde 2022)

Subaru Solterra first generation
Fotografia: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Referências: subaru.eu, subaru.com

Em resumo: Comprimento 4.690 mm · Peso em vazio 1.985–2.020 kg · Velocidade máxima 160 km/h Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 15 versões

União Europeia 5 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétricaMatículas na UE
2022–2025Motor elétrico160 kW (218 cv)Elétrico17,3–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km395–433 km3.798
2025Motor elétrico167 kW (227 cv)Elétrico15,3 kWh/100 km WLTP0 g/km488 km342
2022–2025Motor elétrico80 kW (109 cv)Elétrico17,4–17,6 kWh/100 km WLTP0 g/km424–425 km838
2022–2025Motor elétrico118 kW (160 cv)Elétrico17,0–17,4 kWh/100 km WLTP0 g/km428–440 km108
2025Motor elétrico334 kW (454 cv)Elétrico24,6 kWh/100 km WLTP0 g/km389 km14

Reino Unido 6 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2023–2025TouringMotor elétrico160 kW (218 cv)Elétrico18,0 kWh/100 km WLTP0 g/km414–415 km
2023–2025LimitedMotor elétrico160 kW (218 cv)Elétrico16,1–16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km465 km
2024TouringMotor elétrico218 kW (296 cv)Elétrico18,0 kWh/100 km WLTP0 g/km414–415 km
2024LimitedMotor elétrico218 kW (296 cv)Elétrico16,1 kWh/100 km WLTP0 g/km465 km
2022LimitedMotor elétrico–Elétrico16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km465 km
2022TouringMotor elétrico–Elétrico18,0 kWh/100 km WLTP0 g/km414 km

França 1 versão

Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)Autonomia elétrica
2026EV 160 kW AWD LUXURY (MY23)Motor elétrico118 kW (160 cv)ElétricoTransmissão continuamente variável (CVT).15,9 kWh/100 km WLTP470 km

Estados Unidos 1 versão

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2023–2027Motor elétricoElétricoAutomáticaTração integral102–120 MPGe EPA0 g/km357–463 km

Canadá 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2026Sport utility vehicle: SmallMotor elétrico254 kW (345 cv)ElétricoAutomática18,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km446 km
2023–2024Sport utility vehicle: SmallMotor elétrico160 kW (218 cv)ElétricoAutomática20,3–20,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km359–360 km

Chamadas de segurança do Subaru Solterra

8 chamadas de segurança oficiais para o Subaru Solterra, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • Uma falha na unidade de controlo da bateria pode cortar a potência de tração2026
  • O software de assistência ao estacionamento pode afetar a imagem de marcha atrás2022–2025
  • A imagem da câmara traseira pode congelar ou ficar preta2023–2025
  • O sistema de desembaciamento pode não limpar o para-brisas2022–2025
  • Desembaciador do para-brisas pode deixar de funcionar2023–2025

Ver todas as 8 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.