Dodge Nitro

Dodge Nitro
Fotografia: EurovisionNim / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 29 versões do Dodge Nitro (2007–2013), em a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2007–2013
Mercados
União Europeia, Reino Unido, Estados Unidos e Canadá
Motores
2,8 L a 4,0 L
Potência
130 kW (177 cv)
Combustíveis
Gasolina, GPL e Gasóleo
Consumo mais baixo (Reino Unido)
8,3 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
12,4 L/100 km (EPA)
Consumo mais baixo (Canadá)
12,6 L/100 km (5-cycle)
Novas matrículas na UE
2.379

O que é o Dodge Nitro?

O Dodge Nitro é um SUV compacto de linhas direitas e angulosas. Entrou na gama da Dodge como um SUV mais pequeno, a par do Durango, com um habitáculo e uma carroçaria adequados à condução diária e à utilização familiar.

Os anos de modelo do Nitro decorreram de 2007 a 2011 nos Estados Unidos e no Canadá. Os números do Reino Unido cobrem de 2008 a 2010, enquanto os números oficiais de registo da UE abrangem de 2010 a 2013.

Gerações e motores

O Nitro contou com uma geração, de 2007 a 2011, identificada pelo código KA. A sua grelha ampla e carroçaria angulosa conferiam-lhe um visual distintivo na gama da Dodge.

As opções de motor variavam consoante o mercado. As versões europeias e do Reino Unido tinham motores de 2.8 a 3.7 litros, a gasolina ou a gasóleo. Os registos da UE incluem também GPL e outras categorias de combustível. Os dados da UE indicam uma potência de 130 kW (177 PS). Nos Estados Unidos e no Canadá, os motores a gasolina registados tinham cilindradas de 3.7 a 4.0 litros.

Quão económico é o Dodge Nitro?

O valor mais baixo no Reino Unido é de 8,3 L/100 km no teste NEDC. Nos Estados Unidos, o valor mais baixo é de 12,4 L/100 km nos testes da EPA, com um melhor consumo combinado de 19 MPG. O valor mais baixo no Canadá é de 12,6 L/100 km no teste de 5 ciclos da NRCan.

Estes resultados baseiam-se em procedimentos diferentes: WLTP e NEDC na Europa, testes da EPA nos Estados Unidos e o teste de 5 ciclos no Canadá. Os dados de registo da UE contabilizam 2.379 unidades do Nitro entre 2010 e 2013. O motor diesel de 2.8 litros representou a maioria desses registos.

Onde foi vendido o Nitro?

O Nitro foi comercializado na UE, no Reino Unido, nos Estados Unidos e no Canadá. Os registos na UE incluem gasolina, GPL, diesel e outras categorias de combustível; os números do Reino Unido listam gasolina e diesel, enquanto os dados dos EUA e do Canadá enumeram as versões a gasolina.

Perguntas e respostas

Quantas gerações do Dodge Nitro existiram?

Uma: a primeira geração, de 2007 a 2011.

Qual foi o maior motor listado?

Os dados dos EUA e do Canadá incluem motores a gasolina até 4.0 litros.

Qual é o menor consumo indicado para o Nitro?

O valor do Reino Unido é de 8,3 L/100 km no ciclo NEDC. Os dados dos EUA e do Canadá baseiam-se em procedimentos de teste diferentes.

Nitro first generation (2007–2011)

Dodge Nitro first generation
Fotografia: EurovisionNim / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: KA · Referências: cars.com, en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 4.580 mm · Peso em vazio 1.850–1.940 kg · Velocidade máxima 180–202 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 13 anos ou mais: 61,2% (Média do Reino Unido 69,2%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 27 versões

União Europeia 7 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCO₂Matículas na UE
20112,8 L130 kW (177 cv)Gasóleo238 g/km98
20102,8 L–Gasóleo237 g/km2.090
20103,7 L–Gasolina286 g/km56
20102,8 L–Gasóleo250 g/km38
2010––Gasolina334 g/km24
2010––Outro combustível246 g/km10
20104,0 L–Gasolina269 g/km10

Reino Unido 8 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2009–201008 MY 2.8 Manual (no DPF) · 2.8 Manual (no DPF)2,8 LGasóleoManual de 6 velocidades8,4 l/100 km NEDC222 g/km
2009–201008 MY 2.8 Auto(no DPF) · 2.8 Automatic (no DPF)2,8 LGasóleoAutomática de 5 velocidades9,0 l/100 km NEDC242 g/km
2008–20103.7 Auto · 08MY 3.7 Auto · 3.7 Automatic3,7 LGasolinaAutomática de 4 velocidades11,7 l/100 km NEDC283 g/km
2008–20092.8 Manual (no DPF)2,8 LGasóleoManual de 6 velocidades8,6 l/100 km NEDC228 g/km
2008–20092.8 Auto (no DPF)2,8 LGasóleoAutomática de 5 velocidades9,4 l/100 km NEDC250 g/km
200909MY 2.82,8 LGasóleoManual de 6 velocidades8,3 l/100 km NEDC217 g/km
20092.82,8 LGasóleoAutomática de 5 velocidades8,9 l/100 km NEDC235 g/km
20093.73,7 LGasolinaAutomática de 4 velocidades12,0 l/100 km NEDC286 g/km

Estados Unidos 9 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
2007–2011CLKUP3,7 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
2010–20113,7 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração integral17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2007–2011CLKUP4,0 LGasolinaAutomática de 5 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
2010–20114,0 LGasolinaAutomática de 5 velocidadesTração integral17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2007–2009CLKUP3,7 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
20094,0 LGasolinaAutomática de 5 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2007–2008CLKUP3,7 LGasolinaManual de 6 velocidadesTração traseira19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
2007–2008CLKUP3,7 LGasolinaManual de 6 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
2007–2008CLKUP4,0 LGasolinaAutomática de 5 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km

Canadá 3 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2007–2011Sport utility vehicle3,7 LGasolinaAutomática de 4 velocidades13,0–13,7 l/100 km 5-cycle299–315 g/km
2007–2011Sport utility vehicle4,0 LGasolinaAutomática de 5 velocidades13,1–13,7 l/100 km 5-cycle301–315 g/km
2007–2008Sport utility vehicle3,7 LGasolinaManual de 6 velocidades12,6–13,1 l/100 km 5-cycle290–301 g/km

Versões fora destas gerações

União Europeia 2 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCO₂Matículas na UE
20134,0 L194 kW (264 cv)Gasolina345 g/km35
20134,0 L194 kW (264 cv)GPL322 g/km18

Chamadas de segurança do Dodge Nitro

13 chamadas de segurança oficiais para o Dodge Nitro, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • Emblema do airbag do condutor pode soltar-se2006–2011
  • Emblema do volante pode transformar-se num projétil2007–2011
  • Os apoios de cabeça ativos podem não se desdobrar2011–2012
  • Proteção térmica pode danificar o veio de transmissão2007–2008
  • O rebite de articulação da coluna de direção pode estar em falta ou mal instalado2011

Ver todas as 13 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.